M6FC
1、采用安全性更高的雙冗余度控制系統(tǒng)
飛控系統(tǒng)采用雙IMU和雙GNSS模塊，配合軟件解析余度實(shí)現(xiàn)
2、路冗余導(dǎo)航系統(tǒng)
電機(jī)核心的軸承系統(tǒng)采用了嚴(yán)格密封處理，可隔絕雨水等液體.
3、機(jī)架的一體化和可拆卸設(shè)計(jì)
無人機(jī)采用一體化設(shè)計(jì)與機(jī)臂快折設(shè)計(jì)，一方面整體設(shè)計(jì)能提供較為準(zhǔn)確的數(shù)學(xué)模型和良好的氣動(dòng)布局利于飛行器的穩(wěn)定性和長(zhǎng)航時(shí)設(shè)計(jì)，另一方面快折結(jié)構(gòu)容易實(shí)現(xiàn)無人機(jī)模塊化分拆便于運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。從而實(shí)現(xiàn)了既能更加科學(xué)的設(shè)計(jì)專業(yè)無人機(jī)突出性能優(yōu)勢(shì)又能從用戶角度考慮突出了安裝拆卸方便和運(yùn)輸便捷等特點(diǎn)。
4、集成智能故障檢測(cè)系統(tǒng)
飛行器的故障檢測(cè)系統(tǒng)集成到控制系統(tǒng)里面，無人機(jī)一旦出現(xiàn)工作狀態(tài)差或者工作故障等情況，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)各傳感器會(huì)回傳的相關(guān)數(shù)據(jù)綜合分析判斷子系統(tǒng)故障信息，并提示給用戶做補(bǔ)救處理工作以完成正常作業(yè)。
| 飛行軸距 | 1600mm | |
| 旋翼數(shù)量 | 6 | |
| 飛機(jī)尺寸（帶螺旋槳折疊） | 長(zhǎng)*寬*高（mm）： 986*610*856 | |
| 空機(jī)重量 | 11kg（不含電池） | |
| 最大起飛重量 | 35kg（帶4塊電池） | |
| 動(dòng)力系統(tǒng) | 鋰聚合物電池 | |
| 工作溫度 | -10~40℃ | |
| 最大升降速度 | 5m/s | |
| 最大平飛速度 | 10m/s | |
| 最大傾斜角度 | 35° | |
| 懸停精度（GPS兼容北斗） | 垂直方向±0.5m水平方向±1.5m | |
| 飛行時(shí)間 | 30-60min | |
| 飛行距離 | 1-10km（根據(jù)實(shí)際需求） | |
| 最大飛行海拔 | 3000m | |
| 最大承受風(fēng)力 | 7級(jí) | |
| 多種控制模式 | 手動(dòng)增穩(wěn)、自動(dòng)起飛/降落、姿態(tài)穩(wěn)定/GPS姿態(tài)穩(wěn)定手動(dòng)增穩(wěn)、自動(dòng)起飛/降落、姿態(tài)穩(wěn)定/GPS姿態(tài)穩(wěn)定 | |
| 安全性控制 | 一鍵返航、失控返航、低電量報(bào)警、數(shù)據(jù)黑匣子一鍵返航、失控返航、低電量報(bào)警、數(shù)據(jù)黑匣子 | |
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