冬季飛行都有哪些問題呢?
1.電池活性降低，飛行時間變短；
2.飛手的操控手感會下降。不帶手套手會因為低溫影響手指靈活性，不能及時跟上各個舵的反應(yīng);戴手套又會影響手感 ；
3.飛控的電子設(shè)備可能會工作不正常；
4.機(jī)架的塑料件可能變脆，強(qiáng)度降低。
先從最重要的說起：
電池
冬天飛行無人機(jī)，作為飛手的我們該如何保障我們的智能飛行電池能正常的工作呢?
這個問題，很多飛友都會忽視，所以大家一定要認(rèn)真看下面的文字。
先總的說一下：我們知道在北方或高海拔地區(qū)常會有低溫天氣出現(xiàn)，在南方的冬季依然會比較寒冷，那么此時電池如果長時間在外放置，它的放電性能會大大降低，如果還要以常溫狀態(tài)時的飛行時間去飛，那一定會出現(xiàn)問題。這個時候我們應(yīng)做得是將報警電壓升高(比如單片報警電壓調(diào)至3.8V)那么做為DJI客戶所用的APP里面我們可以把低電量報警設(shè)置到50%，因為在低溫環(huán)境下壓降會非?？?，報警一響立即降落。再有要給電池做保溫處理，在起飛之前電池要保存在溫暖的環(huán)境中，比如說房屋內(nèi)、車內(nèi)、保溫箱內(nèi)等。要起飛時快速安裝電池，并執(zhí)行飛行任務(wù)。在低溫飛行時盡量將時間縮短到常溫狀態(tài)的一半，以保證安全飛行。
那么在電池保溫方面，有沒有什么輔助設(shè)備可以使用呢?
答案是有的，目前銷售的產(chǎn)品里面，某牌無人機(jī)就配備了這么兩種產(chǎn)品：
上圖為無人機(jī)電池保溫貼紙
上圖為某品牌無人機(jī)電池預(yù)熱器
冬季電池使用溫度
答：電池我們建議的工作溫度為20度以上40度以下最好，在極端情況下 確保電池溫度在5度以上才能使用，否則對電池壽命有極大影響，并 存在極大的安全隱患。
如何保溫?
答：保溫方式比如悟的電池可以使用以上產(chǎn)品，如果是其它型號的電池 或沒有配備以上裝置，可以選擇
1.在有暖氣的室內(nèi)使電池溫度達(dá)到室溫即可(5度-20度)
2.沒有暖氣的情況下打開飛行器，待電池溫度上升到5度以上(為了 防止勿操作，記住室內(nèi)不要安裝螺旋槳)
3.在車內(nèi)打開空調(diào)將電池溫度上升到5度以上，20度最佳。
答：飛行器電池使用溫度在電機(jī)解鎖前務(wù)必保證在5度以上，20度最佳。飛行電池溫度一旦達(dá)到5度到20度之間，需即刻飛行，不能閑置， 一旦溫度回落，前期的電池預(yù)熱等同于白做。至于要航拍什么內(nèi)容 可在電池預(yù)熱時進(jìn)行構(gòu)思。
冬季飛行切忌貪飛，飛行器最大的安全隱患不是飛機(jī)而是飛手自身 。冒險飛行，低電量飛行都很危險。冬季飛行確保每次起飛前電 池都為滿電。
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