“東方飛行”則為無人機付出過慘痛的教訓，“在摸索過程中，飛機丟過、炸過（碰到障礙物壞掉），手被飛機打傷過。”
準確性不高、飛行權(quán)限限制，這也是無人機城市快遞一直停留在試驗階段的主要原因。
哈基因“智造”，助飛無人機
哈工大微電子專業(yè)畢業(yè)生白睿從沒想過，因為參加了一次全國航模比賽，就被深圳無人機制造企業(yè)“大疆”看中，由此改變了他的人生軌跡。
2013年，白睿和航模協(xié)會其他成員設(shè)計的太陽能無人飛機在科研類全國航模比賽中獲得一等獎。他在無人機的機翼上都鋪上太陽能塊，在理想狀態(tài)下，只要有太陽，無人機就能一直飛。
白睿的設(shè)計在大疆公司看來，正是無人機未來的發(fā)展方向，他們還看好白睿在自動追蹤天線和飛控系統(tǒng)編碼方面的潛力。到大疆公司后，白睿將作為機械工程師在公司研發(fā)部門做研發(fā)和設(shè)計。
在今年的科研類全國航空航天模型錦標賽中，哈工大航模協(xié)會程媛媛、孫澤銘及其12人小組設(shè)計的尾懸翼抓取裝置再次獲得全國一等獎。孫澤銘說：“比賽設(shè)置了一個模擬搜救的場景，要求無人機越過障礙物，尋找搜救被困人員。我們設(shè)計的這個裝置在最短時間內(nèi)準確完成了任務(wù)。”
哈爾濱工程大學無人機小組的目標顯然不僅僅是比賽。以胡家祺和孫澤波為首的linkall無人機團隊，在校期間就嘗試用無人機送披薩，畢業(yè)后組建無人機研發(fā)公司，并在美國知名網(wǎng)站眾籌獲得融資，今年還得到李克強總理的接見。
在今年的航模比賽中，哈工大航模協(xié)會無人機程序控制都是靠人力手控操縱的，“明年，我們就著手編一些程序，真正實現(xiàn)程序操作。”
俯瞰松花江。
無人機拍下的數(shù)十幅照片，經(jīng)優(yōu)化拼接而成的哈爾濱空中720度全景系統(tǒng)照片。
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