固定翼比多旋翼工作效率更高
一開始，普洛特公司與測繪科學(xué)研究院一同研發(fā)航測無人機，但受到自動駕駛儀產(chǎn)品的體積大、無人機體型大的限制，最初的航測無人機并未能推而廣 之。后來，伴隨著自動駕駛儀實現(xiàn)了小型化，無人機和相機的體積也都變小了，普洛特公司打通了整個測繪航拍的工作流程。因此，其產(chǎn)品既包括適用于各個型號的 無人機、無人飛艇的自動駕駛儀，也包括直接面向最終用戶的測繪無人機產(chǎn)品。
“航測無人機對飛行使用技術(shù)要求很高，要求具備操作能力的人才能使用，這樣一來，航測無人機的應(yīng)用就受到了限制。我們開發(fā)的測繪無人機是電動 的，沒有發(fā)動機，不存在維護的需求，一定程度上降低了對使用者的要求。它從起飛到降落，實現(xiàn)了全自動完全，也降低了使用者的操作難度。”李強這樣介紹他的 專業(yè)測繪無人機。
普洛特測繪無人機采用的是固定翼形式。李強認為，固定翼作業(yè)時間快，巡航時間長，作業(yè)面積大，多旋翼的優(yōu)勢只是停留在懸停起降方便，更適合做一些視頻航拍，而不是測繪航拍。因而，固定翼的比多旋翼工作效率更高。
普洛特的固定翼航測無人機產(chǎn)品，令人很容易聯(lián)想到天寶公司以及Sensefly的同類航測產(chǎn)品。李強說：“我們產(chǎn)品的優(yōu)勢是更精準的航線控制。 因為航線測繪要求高精度，如果飛行姿態(tài)控制不好，那么拍出的照片重疊性也大受影響。另外，我們的電動無人機在4公斤這個級別上能續(xù)航一個半小時，這也是目 前市場上沒有的。”
航測無人機將實現(xiàn)幾十億到上百億的市場規(guī)模
憑借著無人機領(lǐng)域十余年的從業(yè)經(jīng)驗，李強總結(jié)出了航測無人機技術(shù)的三大關(guān)鍵要素：首先是傳感器精度，其次是控制算法和航線控制導(dǎo)航控制精度，再次是可靠性。而可靠性則是對航測無人機的基本要求，一旦無人機墜落，后果不堪想象，必須要保障其性能可靠。
盡管國內(nèi)也涌現(xiàn)出了一些由創(chuàng)業(yè)團隊打造的成本控制在數(shù)千元左右的低成本航測無人機產(chǎn)品。但在李強看來，未來幾年內(nèi)，航測無人機的整套系統(tǒng)的平均售價仍應(yīng)該維持在二三十萬元的價位。短時間內(nèi)，低成本航測無人機依然難以追趕專業(yè)級航測無人機的精度以及大規(guī)模作業(yè)的效率。
對于航測領(lǐng)域的市場前景，李強直言非?？春?。中國地大物博，諸如電力測繪設(shè)計、道路勘測、城市的動態(tài)變化、土地確權(quán)、不動產(chǎn)登記等領(lǐng)域都有著旺盛的需求。他認為，航測無人機將實現(xiàn)幾十億到上百億的市場規(guī)模。
在被問及航測無人機的發(fā)展趨勢時，李強認為未來的航測無人機操縱更簡單，對使用者要求更低，航程作業(yè)時間越來越長，可靠性越來越高，能夠執(zhí)行從 偏遠地區(qū)到城區(qū)作業(yè)高安全性的飛行。此外，包括自動駕駛儀在內(nèi)的生產(chǎn)成本將會逐年降低，隨著價格的降低，航測無人機就會在更大范圍內(nèi)得到應(yīng)用。同樣，也面 臨著飛行安全性的亟待提高、飛行航時延長、真正實現(xiàn)全自動傻瓜式航飛等挑戰(zhàn)。
目前不提供，未來也不計劃提供航測服務(wù)
為了順應(yīng)未來的發(fā)展趨勢，普洛特公司采取了全面的布局，不僅研發(fā)了適應(yīng)消費級無人機市場的固定翼產(chǎn)品，還積極拓展新技術(shù)應(yīng)用，諸如推出電動無人機、傾斜攝影產(chǎn)品，并與客戶合作太陽能無人機。
“目前，太陽能無人機正處于生產(chǎn)和測試中，日后會達到晝夜24小時不間斷飛行。但太陽能無人機的使用也會受到天氣因素的較大限制，因此，它只是未來發(fā)展方向，并不能完全取代現(xiàn)在的作業(yè)方式。”李強表述道。
盡管推出了一整套無人機系統(tǒng)，但李強表示，普洛特公司目前不提供，未來也不計劃提供航測服務(wù)。正所謂術(shù)業(yè)有專攻，普洛特的發(fā)展目標是成為一家強 大工具的供應(yīng)商，而不是服務(wù)商?；谕瑯拥目紤]，在無人機采集數(shù)據(jù)的后期，普洛特也多采用Pix4Dmapper、Smart3D這樣的現(xiàn)有軟件。“這正 是我們能夠多年保持專業(yè)研發(fā)姿態(tài)的秘訣。”李強說。
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