億航創(chuàng)始人嚴(yán)治慶：無人機(jī)未來是空中智能生態(tài)系統(tǒng)

我們在無人機(jī)標(biāo)配當(dāng)中有了VR眼鏡，它的意義很簡單，我有一個4歲的女兒，周末帶她去公園玩，我把我的VR眼鏡給了我女兒，她戴上去了以后跟我說，哇，爸爸，我覺得我在飛翔。就那一句話，我覺得值得了。所以我們在定價位時，覺得這個價格其實(shí)并不是在大家考慮范圍當(dāng)中，當(dāng)然我們還是把它變?yōu)楹芎线m的價格，旗艦版定為5999元。在這個點(diǎn)上，如果作為30、40歲男性，可以拿著一臺無人機(jī)很簡單的5分鐘、10分鐘去飛翔，而且又可以和他的孩子之間有一種互動的紐帶，這是多么多么一種好的體驗(yàn)。所以我們在建立我們產(chǎn)品當(dāng)中，用了這樣的理念往前去推動，所以出來了我們的GHOSTDRONE 2.0。如果大家想去體驗(yàn)一下無人機(jī)和VR眼鏡的感覺，旁邊有我們的小伙伴們，可以帶著大家去外面享受一下。

在行業(yè)機(jī)當(dāng)中，我們的突破更加大了，在行業(yè)機(jī)上，今天為止整個行業(yè)還是冰山一角的突破點(diǎn)，我們看到了消費(fèi)級的無人機(jī)和行業(yè)當(dāng)中有一個很有意思的紐帶，是指我們在做消費(fèi)者無人機(jī)時很多客戶說你有一臺無人機(jī)飛行很有意思，如果有十臺，如果有一百臺飛機(jī)在上面飛是怎樣的體驗(yàn)?之前大家可以看到很多時候如果要有一百臺無人機(jī)在上面編隊(duì)的話，可能有一百個飛手在下面操作。既然我們當(dāng)中的飛行用了我們的手機(jī)和無人機(jī)相匹配的話，在這個同時把當(dāng)中所有的協(xié)議變成一個包，變成一個API，變成一個軟件能去控制的服務(wù)器。

京東6.18的時候，大家也網(wǎng)上看到京東和億航聯(lián)手做了第一次編隊(duì)飛行。這一件事情花了兩天時間，用了30臺無人機(jī)，可以看到下面有一些稀稀拉拉的工作人員，人數(shù)比較少，因?yàn)槲覀冋娴臎]有花很多人在里面，都是一套系統(tǒng)，我們做了一個編隊(duì)系統(tǒng)，讓所有的無人機(jī)之間互相可以和自己去溝通，和地面站做簡單的溝通。所以在這個優(yōu)化上，大家可以很清楚地看到，無人機(jī)只有在消費(fèi)者領(lǐng)域當(dāng)中一點(diǎn)一點(diǎn)走向行業(yè)。

在行業(yè)端，我們更加覺得無人機(jī)潛力無限，不管是在交通還是能源等等，行業(yè)當(dāng)中的維度更加大，在各行各業(yè)當(dāng)中，無人機(jī)只會是一個真正的平臺。作為我們來說，在森林防火上要放一個煙霧彈，可能在交通上面我們會放一個高清的相機(jī)，可以在不同領(lǐng)域中做3D建模的機(jī)器綁在下面。所以只要有一個好的飛行平臺，下面生態(tài)鏈的布局非常完善。今天為止最重要的是怎么樣可以嵌入一個非常好的生態(tài)鏈，在行業(yè)端方面不斷往前推動。這樣一個生態(tài)鏈才會讓更加多的玩家、企業(yè)合作伙伴和我們在一起往前推動這件事情。無人機(jī)、智能制造在中國現(xiàn)在還剛剛是在一個崛起的時間，希望有更加多的合作伙伴可以跟我們一塊去打造這個生態(tài)鏈。

今天全球的無人機(jī)90%全部都是來自于中國，所以中國在這上面有很多像跟我一個年代的同學(xué)們，之前學(xué)自動化的，而去做了軟件等等，現(xiàn)在很多人都回來了到了這個行業(yè)當(dāng)中，真正能發(fā)揮他的一技之長，在這上面很好的走下去。

我們有一個大膽的想法，載人無人機(jī)，來自于我們的創(chuàng)始人胡華智，他也是一個飛行的發(fā)燒友，飛行就是他自己生活的一部分，夢想的一部分。真正去飛一個直升飛機(jī)代價很高，危險(xiǎn)度也很高，在這個情況下，如果在天空中可以享受飛行，但不去作為一個真正駕駛員，而是作為一個乘客在飛行當(dāng)中，這樣的體驗(yàn)會有多好。當(dāng)需要從會議中心到機(jī)場時，中間只有一個半小時，一架載人飛機(jī)可以從這兒飛到機(jī)場，只需要15分鐘，您會不會去享受那種體驗(yàn)。載人無人機(jī)并不會取代飛行器或飛機(jī)，但是我們希望在最后一公里城市交通上面真正彌補(bǔ)這個空白，讓我們城市交通做得更加完美。我們今年1月份CES的時候發(fā)布了億航184，這個理念是飛行器能載一個人，有八個槳、四個軸，可以從原地起飛，這樣我們就不需要有軌道。八個槳是因?yàn)槲覀冊诿恳粋€軸上面都有兩個槳，這樣做了一些備份和冗余。做這件事情也是通過我們軟件和硬件核心積累，希望碰到有任何問題時可以有很好的辦法或很快的辦法去解決，而且讓載人無人機(jī)非常安全地落地。做這個事情同時，飛行器本身和后臺操作非常重要，后臺控制系統(tǒng)是很大的工程量，我們希望各行各業(yè)不同人士可以加入億航或參加我們真正能去改變。希望在不同行業(yè)當(dāng)中能提高生產(chǎn)力，在出行交通方面，可以看到億航184在天空飛行，讓您出行變得非常簡單和舒適。

免責(zé)聲明：本文僅代表作者個人觀點(diǎn)，與本站無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實(shí)，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。刊載此文出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其描述，也不代表本網(wǎng)對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。