警用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的一個(gè)現(xiàn)狀
艾特航空相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，無(wú)人機(jī)行業(yè)還屬于一個(gè)比較年輕的行業(yè)，一方面：無(wú)人機(jī)行業(yè)的行業(yè)規(guī)范和國(guó)家政策層面的管理還比較滯后，未來(lái)幾年內(nèi)都需要一個(gè)大的改革的一個(gè)變化。另一方面，無(wú)人機(jī)行業(yè)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)太嚴(yán)重了，不少企業(yè)都想去去促進(jìn)這個(gè)行業(yè)健康有序公平的發(fā)展，但照目前這個(gè)發(fā)展情況，就警用領(lǐng)域這塊而言，以后真正存活下來(lái)的具有代表性的無(wú)人機(jī)公司相對(duì)目前而言相對(duì)會(huì)很少，現(xiàn)在很多警用無(wú)人機(jī)企業(yè)都是在魚目混珠，因?yàn)榈谝环矫嫠募夹g(shù)不是自己獨(dú)有的，第二包括機(jī)身結(jié)果跟他們的發(fā)展的理念上都是抄襲的成份特別重。目前這個(gè)行業(yè)缺少一個(gè)規(guī)范的管理。
定位于警用領(lǐng)域
據(jù)艾特航空相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，艾特航空從剛進(jìn)入無(wú)人機(jī)這個(gè)領(lǐng)域一直到最終定位在無(wú)人機(jī)警用這個(gè)領(lǐng)域是經(jīng)過(guò)了漫長(zhǎng)的探索和積累，最初艾特航空把發(fā)展發(fā)現(xiàn)定位在了消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，但經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的考察和不斷的研發(fā)積累，發(fā)現(xiàn)未來(lái)無(wú)人機(jī)的市場(chǎng)潛力最大的領(lǐng)域還是無(wú)人機(jī)的實(shí)際應(yīng)用領(lǐng)域。就消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)而言，一些具有代表性的企業(yè)已經(jīng)占據(jù)了消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)的百分之八十左右，現(xiàn)在還有更多的人想來(lái)瓜分消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)這個(gè)市場(chǎng)這塊所剩不多的蛋糕。再加上例如艾特航空產(chǎn)品機(jī)型之一的AT-1290的雙動(dòng)力技術(shù)，促使了它可以搭載更多不同的任務(wù)載荷，應(yīng)用領(lǐng)域更加的寬廣，最終艾特航空經(jīng)過(guò)多方面的考慮、考核之后才定位在警用無(wú)人機(jī)領(lǐng)域這塊。
艾特航空的核心競(jìng)爭(zhēng)力
據(jù)艾特航空相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前的無(wú)人機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，艾特航空擁有的兩大絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)確保企業(yè)能夠穩(wěn)定持續(xù)的發(fā)展下去。
第一：動(dòng)力技術(shù)。艾特航空產(chǎn)品之一AT—1290采用的動(dòng)力技術(shù)是油電混合技術(shù)，促使它能夠達(dá)到十五公斤的載荷量，在目前警用無(wú)人機(jī)領(lǐng)域是屬于名列前茅的。因?yàn)闊o(wú)人機(jī)的長(zhǎng)航時(shí)不僅僅在于它的技術(shù)可能更多的包含能源技術(shù)這方面的因素，如果電池這塊不作出一個(gè)巨大的突破，現(xiàn)在動(dòng)力主要以電力為主的無(wú)人機(jī)的航時(shí)可能僅僅只能停留于現(xiàn)階段這樣一個(gè)現(xiàn)狀。所以艾特航空決定開(kāi)發(fā)出油電混合這樣一個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)。
AT-1290(圖片來(lái)源于艾特航空）
第二：多功能搭載平臺(tái)。警用無(wú)人機(jī)涉及的應(yīng)用領(lǐng)域很寬廣，針對(duì)不同的應(yīng)用領(lǐng)域就要求了警用無(wú)人機(jī)的載荷要求是非常的高，現(xiàn)在市場(chǎng)內(nèi)的警用無(wú)人機(jī)因?yàn)榇钶d平臺(tái)的設(shè)計(jì)導(dǎo)致了他們的實(shí)際應(yīng)用功能比較單一。，普遍是采用一個(gè)全封閉的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，最終造成了應(yīng)用功能也比較單一化，例如：用來(lái)探照的無(wú)人機(jī)就智能用來(lái)探照等等。艾特航空自主研發(fā)的多功能搭載平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)多個(gè)吊艙同時(shí)更換，可以根據(jù)用戶當(dāng)時(shí)的需求更換吊艙，吊艙的實(shí)體結(jié)構(gòu)也非常便捷，在三十秒到一分鐘就可能更換好下面的這個(gè)載荷。
A8（圖片來(lái)源于艾特航空）
艾特的標(biāo)準(zhǔn)：長(zhǎng)航時(shí)、大載荷和超高的穩(wěn)定性
艾特航空從2002年開(kāi)始成立做航模，航模的初級(jí)定義為一個(gè)無(wú)人的飛行器，但它的載重和航時(shí)方面不如現(xiàn)在的無(wú)人機(jī)，經(jīng)歷了十五年的積累，在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域技術(shù)方面擁有了完全屬于自己得一套見(jiàn)解，也才有了對(duì)自己產(chǎn)品明確的定位和嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)艾特相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹“術(shù)業(yè)有專攻，我們的強(qiáng)項(xiàng)不是在飛控這方面，飛控類似于人的大腦，我們的強(qiáng)項(xiàng)不是在于軟件這塊，我們?cè)谟趧?dòng)力和機(jī)載結(jié)構(gòu)這塊，就相當(dāng)于說(shuō)我們?cè)谧鲆粋€(gè)肌肉結(jié)構(gòu)，其他企業(yè)專注于飛控這塊相當(dāng)于在做一個(gè)大腦結(jié)構(gòu)。 ”
艾特排爆無(wú)人機(jī)（圖片來(lái)源于艾特）
憑借雄厚的技術(shù)積累和人才儲(chǔ)備，艾特航空將啟用全球特許經(jīng)銷商模式，引領(lǐng)全球飛行器市場(chǎng)。以自主創(chuàng)新為動(dòng)力，以金融資本為風(fēng)帆，艾特航空科技以“做全球工業(yè)應(yīng)用級(jí)NO.1為使命，在未來(lái)發(fā)展的道路上，不斷突破自我，勇攀高峰！
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