四方橋外的歡樂(lè)谷門口,剛出了長(zhǎng)方形深紅區(qū)域,但在GPS搜星完成后依然無(wú)法解鎖,可以判斷出這個(gè)深紅區(qū)域只是一個(gè)禁止符號(hào),而不是區(qū)域劃分,實(shí)際禁飛區(qū)應(yīng)該是覆蓋了整個(gè)淺紅色圈。
沿著京哈高速前行,到了禁止圈的邊緣的六環(huán)外張家灣鎮(zhèn),此時(shí)APP上的地圖顯示還是沒(méi)有出限飛區(qū),而飛機(jī)依舊無(wú)法解鎖。
6環(huán)外,但是還是沒(méi)出限飛區(qū)
繼續(xù)往外開(kāi),到了宋梁路,此時(shí)已經(jīng)出了限飛區(qū)一段距離,此時(shí)顯示的是“您的飛機(jī)正在靠近限飛區(qū)域,請(qǐng)小心飛行”,飛機(jī)可以在GPS定位完成后解鎖起飛。此時(shí)飛機(jī)的燈序有限變化,紅燈閃爍兩次后變成了綠燈快閃兩次,隨后又是紅燈。
靠近限飛區(qū)域會(huì)發(fā)生什么?DJI你能說(shuō)清楚嗎?
地圖中顯示的限飛區(qū)邊緣,但229省道10km處,已經(jīng)在限飛區(qū)外500米遠(yuǎn)了
為了繼續(xù)驗(yàn)證,我們往回走了一段,根據(jù)實(shí)際路口的判斷,當(dāng)前位置實(shí)際上是限飛區(qū)外,但是APP中的地圖顯示有些漂移,顯示飛機(jī)依然在限飛區(qū)內(nèi),不過(guò)在飛機(jī)可以在GPS定位完成后解鎖,顯示的依然是“您的飛機(jī)正在靠近限飛區(qū)域,請(qǐng)小心飛行”。此時(shí)推油門桿起飛時(shí),意想不到的事情發(fā)生了,飛機(jī)毫無(wú)征兆的失控并朝一側(cè)翻去,并倒扣在地面上,還好當(dāng)時(shí)油門不大,除了螺旋槳受損外沒(méi)有其他損失。當(dāng)時(shí)APP中并沒(méi)有顯示受到干擾等異常情況,為了繼續(xù)驗(yàn)證,在更換螺旋槳后,飛會(huì)兒君又重新找了一處實(shí)際位置在限飛區(qū)外,而APP地圖中又顯示在限飛區(qū)內(nèi)的地方進(jìn)行試飛,此時(shí)周圍環(huán)境并無(wú)任何干擾源。但輕推油門后可以發(fā)現(xiàn)飛機(jī)在離地前依然有左翻的趨勢(shì),似乎要往限飛區(qū)外飛的意思,我收住了油門,否則飛機(jī)又將再次失控。
此時(shí)地圖顯示在限飛區(qū)內(nèi),而APP認(rèn)為是在限飛區(qū)邊緣,可以正常飛行,但隨后就發(fā)生了事故