無(wú)人機(jī)搭載H2發(fā)動(dòng)機(jī)百公里跨海意義
據(jù)了解，四旋翼無(wú)人機(jī)單次長(zhǎng)距離挑戰(zhàn)的記錄是在2016年2月26日由一家名Ocuai的英國(guó)商用無(wú)人機(jī)公司創(chuàng)造的，其飛行耗時(shí)72分鐘成功飛躍英吉利海峽，距離長(zhǎng)達(dá)32公里，創(chuàng)下了四旋翼無(wú)人機(jī)單次飛行的最遠(yuǎn)距離紀(jì)錄。如果，瑞深航空此次用四旋翼無(wú)人機(jī)跨渤海灣百公里挑戰(zhàn)成功則重新刷新記錄并遠(yuǎn)超英國(guó)之前的挑戰(zhàn)距離，成為全球首個(gè)四旋翼跨百公里飛行的公司，非常具有紀(jì)念性意義。
作為世界上首個(gè)可以跨越百公里以上的電驅(qū)多旋翼無(wú)人機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，H2選擇兩家無(wú)人機(jī)企業(yè)的不同產(chǎn)品通過跨海挑戰(zhàn)來(lái)展示其優(yōu)越的性能。采訪中黃總表示：“海洋環(huán)境復(fù)雜多變，在持續(xù)風(fēng)力，突變氣流，潮濕鹽霧等苛刻的環(huán)境下測(cè)試演練，更能夠展示h2的穩(wěn)定性可靠性以及對(duì)突發(fā)氣流功率提升的瞬間計(jì)算輸出能力。同時(shí)，海上無(wú)人機(jī)擁有廣闊的運(yùn)用空間，海上的無(wú)人機(jī)應(yīng)用限制更少，我們判斷海上作業(yè)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)將發(fā)展迅猛，為此，我們選擇跨?；顒?dòng)，也為拓展海洋無(wú)人機(jī)市場(chǎng)奠定基礎(chǔ)”。
據(jù)了解，瑞深航空為了此次的跨海挑戰(zhàn)做足了相關(guān)準(zhǔn)備和測(cè)試，其H2動(dòng)力系統(tǒng)已在實(shí)驗(yàn)室連續(xù)多日進(jìn)行24小時(shí)載荷運(yùn)轉(zhuǎn)，并在內(nèi)蒙等地進(jìn)行超過150公里的高速長(zhǎng)航飛行實(shí)驗(yàn)，以確保應(yīng)對(duì)海上各種情況的挑戰(zhàn)。
H2適用領(lǐng)域
H2油電混合發(fā)電機(jī)將改變電力巡線、管道巡檢、地理測(cè)繪、搜索協(xié)助、航拍節(jié)目、新聞采集、藥劑噴灑、農(nóng)情監(jiān)測(cè)、物流運(yùn)輸、拋投物資、邊境巡檢以及交通管制等領(lǐng)域的工作方式，顯著的提升這些領(lǐng)域的工作效率，這將是無(wú)人機(jī)行業(yè)的重大變革。
跨海后的新挑戰(zhàn)
瑞深航空在完成百公里跨海挑戰(zhàn)之后下一個(gè)目標(biāo)將會(huì)是什么？黃總向我網(wǎng)人員表示道：“為了應(yīng)對(duì)海上市場(chǎng)需求，瑞深航空將著手挑戰(zhàn)如何應(yīng)對(duì)海上惡劣天氣，從而將會(huì)設(shè)計(jì)和研發(fā)出一款即使在面對(duì)八級(jí)持續(xù)風(fēng)力的情況下仍可以為穩(wěn)定飛行的多旋翼無(wú)人機(jī)提供充足動(dòng)力。
此外，為滿足高海拔地區(qū)客戶的需求，瑞深航空將推出在海拔2000米左右可以穩(wěn)定輸出1.8KW功率的H2加強(qiáng)型產(chǎn)品。
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