職業(yè)新秀
消費級無人機飛入尋常百姓家
無人機修理師成了香餑餑
黃冠霖的修理臺上擺滿了工具
廣西新聞網(wǎng)-當代生活報記者 梁如雪 文/圖
核心提示
近年來，有人借無人機傳送婚戒求婚成功、有人用無人機拍集體大合影……總之，無人機這個高大上的科技產(chǎn)品已經(jīng)逐漸“飛入尋常百姓家”。不過，隨著無人機市場日漸火爆，能玩的人多，會修的人卻鳳毛麟角——
緣起
初見無人機時心中感嘆
在南寧一家公司擔任無人機研發(fā)師的黃冠霖，是南寧市本地為數(shù)不多可以針對無人機進行研發(fā)、維修、開發(fā)的人員之一，很多業(yè)內(nèi)“搞不定”的問題，都會找到他。
黃冠霖自小就對各種遙控類的玩具感興趣，很早就自己摸索各種航模，不管是遙控飛機、遙控汽車還是遙控模型船，他都會里里外外研究個遍。“早期的遙控飛機大多采用輕木材料制作，然后再進行蒙皮，那時的電子設備還沒有現(xiàn)在這么發(fā)達，主要依靠一個小型內(nèi)燃機來控制。”大約在1996年，黃冠霖就已經(jīng)把大部分遙控類玩具的結(jié)構(gòu)自己摸索清楚了。
2009年，南寧市開始出現(xiàn)無人機。“第一次看到這個碩大的玩意，我心里驚嘆了一句，太牛了！”黃冠霖接觸到的第一臺無人機屬于彈射型無人機，需要借助彈射裝置實現(xiàn)飛行，機翼兩邊展開達到4.5米，當時，他對這種新機型非常感興趣。直到2011年大疆無人機開始陸續(xù)占據(jù)市場之后，黃冠霖終于有機會好好地研究起這個新玩意兒。“無人機能實現(xiàn)自主飛行，這樣的技術(shù)讓我贊嘆。”在他看來，與以往的航模相比，無人機可以根據(jù)個人的意愿進行編程、完成既定的任務，這在今后“會有大作為”。
黃冠霖對無人機進行維修
轉(zhuǎn)型
專門從事無人機研發(fā)維修
機緣巧合之下，黃冠霖于2013年正式進入科技公司，專門從事無人機的研發(fā)和維修工作。“在2014年大疆向市場推出消費級航拍機型之后，無人機幾乎是一夜之間就飛進普通市民家里了。”黃冠霖說，無人機分有固定翼、旋翼、混合固定翼等幾種類型，消費級無人機則更傻瓜化、簡單化，對起飛環(huán)境要求也不高，基本上在“自家樓頂就能飛”。
可是，買的人多了，維修的問題也就隨之出現(xiàn)了。雖然廠家都提供了售后維修服務，但大多只有1年保修期，而且維修成本也相對較高。特別是一些當?shù)責o法解決的難題，要返廠維修，一來一回可能要等上1個月。“漸漸地，就有人來找我解決關于無人機的各種難題。”黃冠霖說。
在這個領域，大多數(shù)人都是新手，因此沒有嚴格按照用戶手冊操作，從而導致出現(xiàn)故障的情況比比皆是。“有的人玩著玩著，無人機的電池過放了，就出現(xiàn)了‘炸機’的情況。”行業(yè)內(nèi)說的“炸機”，指的就是飛行航模不正常墜地，從幾十上百米的高空墜落下來，“就跟雞蛋撞石頭似的”。出現(xiàn)這種情況后送到黃冠霖手上的飛機，基本上已經(jīng)是慘不忍睹。他只能仔細排查整臺飛機，看哪個設備還能使用，哪些部位需要修復，而哪些只能徹底換掉。排查之后還需進行反復測試、調(diào)控，穩(wěn)定性是最為關鍵的一個測試步驟，稍有差池都會影響到今后無人機的穩(wěn)定飛行，“有時候光是測試就需要一個工作日以上的時間”。
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