在風(fēng)電行業(yè)大步向前的同時(shí)，后期維護(hù)檢測(cè)工作不容小覷。高效合理的維護(hù)能夠很大程度上延長(zhǎng)發(fā)電機(jī)組運(yùn)行壽命。新建風(fēng)電機(jī)組葉片在運(yùn)轉(zhuǎn)5年左右，外層保護(hù)作用的膠衣就會(huì)被風(fēng)沙磨至碎裂，葉片粘合縫也清晰可見(jiàn)。加上葉片彎曲、扭曲的內(nèi)粘合面受力點(diǎn)不均，造成葉片的內(nèi)粘合縫處自然開裂。尤其是葉片的迎風(fēng)面葉脊處，是葉片受損最嚴(yán)重的部位，自然開裂率最高，所以風(fēng)場(chǎng)后期的定檢、巡檢必不可少。
在風(fēng)電運(yùn)營(yíng)維護(hù)中，如何通過(guò)新的技術(shù)找出故障，并及時(shí)解決，提升電站整體壽命是目前風(fēng)電行業(yè)需要解決的重要問(wèn)題。利用無(wú)人機(jī)在風(fēng)力電廠進(jìn)行了葉片檢測(cè)也不是新鮮詞，測(cè)試發(fā)現(xiàn)一般無(wú)人機(jī)比傳統(tǒng)檢測(cè)至少快3倍，成本節(jié)約近50%，而我們傲翼帶來(lái)全新機(jī)型—“千翼”，以及解決方案WPPS。
“千翼”中的“千”指的是國(guó)內(nèi)頂尖定位導(dǎo)航系統(tǒng)--千尋位置；而“翼”自然便是南京傲翼飛控智能。WPPS結(jié)合了傲翼新一代S0飛控采用千尋服務(wù)的RTK差分系統(tǒng)和AYDRONE的風(fēng)電版檢測(cè)地面站軟件和圖像自動(dòng)處理分析方法，使用配備多種先進(jìn)的傳感器和高清30倍變焦攝像的無(wú)人機(jī)采集檢測(cè)數(shù)據(jù)，對(duì)人類肉眼很難或不可能觀察到的損傷進(jìn)行檢測(cè)。
傲翼WPPS系統(tǒng)幫助風(fēng)電行業(yè)解決的痛點(diǎn)：
1、全新行業(yè)應(yīng)用機(jī)型搭載全新S0飛控，更優(yōu)硬件結(jié)合算法提高飛行穩(wěn)定性
2、搭載先進(jìn)RTK系統(tǒng)，雙天線測(cè)向解決航向干擾問(wèn)題，提高定點(diǎn)飛行精度
3、運(yùn)用千尋定位服務(wù)，解決基站原點(diǎn)確定問(wèn)題，保存飛行軌跡方案，為重復(fù)巡檢提高效率
4、搭載30倍變焦高分辨率可見(jiàn)光相機(jī)，通過(guò)地面站回傳的圖像處理進(jìn)行自動(dòng)變焦，保證巡檢區(qū)域無(wú)遺漏
5、更先進(jìn)的地面站軟件結(jié)合三維建模，為每臺(tái)風(fēng)電設(shè)備建立模型，本地與服務(wù)器交互，形成長(zhǎng)期跟蹤檢測(cè)報(bào)告
6、更簡(jiǎn)便的操作方法，設(shè)定好風(fēng)電設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)，選取風(fēng)葉的葉尖點(diǎn)與風(fēng)輪中心點(diǎn)，系統(tǒng)將自動(dòng)生成剩余航點(diǎn)以及飛行路徑
7、通過(guò)地面站簡(jiǎn)單處理，拍攝照片將結(jié)合三維模型，進(jìn)行標(biāo)記，形成立體式圖片管理庫(kù)，方便后期調(diào)取分析與研究
由軸心到葉尖、由地面到高空、由內(nèi)地到海上，傲翼行業(yè)應(yīng)用正在為風(fēng)電行業(yè)配套定制化設(shè)備，為每家風(fēng)電企業(yè)提供技術(shù)方案，為每臺(tái)風(fēng)電機(jī)組規(guī)劃巡檢路線，無(wú)人機(jī)自動(dòng)巡檢作業(yè)，以更精確、更及時(shí)和更安全開創(chuàng)新篇章！
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