無人機(jī)的校準(zhǔn)到底有多重要?
不到位的校準(zhǔn)將極大提升炸機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)??!
別以為小編在忽悠你,事實(shí)上,很多無人機(jī)的炸機(jī)就是因?yàn)轱w行前的水平校準(zhǔn)、指南針校準(zhǔn)、電調(diào)校準(zhǔn)不到位導(dǎo)致的。本期拓攻教程就以裝有T1-A飛控的無人機(jī)給大家詳解一下該如何正確操作。
水平校準(zhǔn)
水平校準(zhǔn)操作步驟如下:
步驟 1.將飛行器放到水平的地面上,確保機(jī)身水平且無振動(dòng)。
步驟 2. 在遙控器上執(zhí)行外八字加鎖動(dòng)作,保持 10 秒以上,直到狀態(tài)指示燈藍(lán)綠燈開始交替閃爍。
步驟 3. 松開遙控器操縱桿,保持油門最低。約 10 秒后,狀態(tài)指示燈變?yōu)樗{(lán)色指示燈單閃,約 15 秒后,狀態(tài)指示燈閃燈正常。
操作示意圖如下圖所示:
注意:如果在以后的飛行過程中,姿態(tài)模式起飛后,飛機(jī)依然側(cè)偏嚴(yán)重,建議重新進(jìn)行水平校準(zhǔn)。
指南針校準(zhǔn)
指南針校準(zhǔn)操作步驟如下:
步驟 1. 將油門桿推到最低位置。
步驟 2.將 遙控器的5 通道開關(guān)在最低位置和最高位置快速來回切換約 6~10 次,直到狀態(tài)指示燈藍(lán)燈長亮。
步驟 3. 將飛行器機(jī)頭向前,水平放置,然后緩慢地順時(shí)針旋轉(zhuǎn)至少一圈,直到狀態(tài)指示燈綠燈長亮。
步驟 4. 將飛行器機(jī)頭朝下,機(jī)身垂直,然后緩慢地順時(shí)針旋轉(zhuǎn)至少一圈,直到狀態(tài)指示燈白燈長亮 4 秒。
若出現(xiàn)狀態(tài)指示燈紅燈長亮4 秒,說明校準(zhǔn)失敗。重復(fù)步驟 2~步驟 4 的操作,直到操作成功。
操作示意圖如下圖所示:
電調(diào)校準(zhǔn)
步驟 1.將油門桿推到最高位置。
此時(shí),狀態(tài)指示燈指示當(dāng)前GPS 狀態(tài)和飛行模式。
步驟 2.將 5 通道開關(guān)在最低位置和最高位置來回切換約 6~10 次,直到狀態(tài)指示燈紅燈長亮。
步驟 3.保持油門位置不變,斷開總電源,然后重新通電。
注意:如果您的動(dòng)力和飛控采取分開供電的方式,校準(zhǔn)電調(diào)重新上電時(shí),需要先斷動(dòng)力電,再斷飛控電,然后先上飛控電,最后接通動(dòng)力電。
步驟 4. 通電后 0.5 秒左右,會(huì)聽到電機(jī)“嘀-嘀-”兩聲,然后在 2 秒內(nèi)將油門桿拉到最低位置。此時(shí),狀態(tài)指示燈紅藍(lán)交替閃爍后,進(jìn)入正常指示。
操作示意圖如下圖所示。
電調(diào)校準(zhǔn)成功后,解鎖時(shí),電機(jī)會(huì)按照順序依次轉(zhuǎn)動(dòng),否則需要重新校準(zhǔn)。
最后小編想說,每次起飛前的校準(zhǔn)是個(gè)非常好的習(xí)慣,只有你舍得花費(fèi)時(shí)間、花費(fèi)精力去對(duì)待無人機(jī),它才會(huì)乖乖聽你的話,減少炸機(jī)事故的發(fā)生。