[美國(guó)《航宇日?qǐng)?bào)》2005年7月1日?qǐng)?bào)道] 美國(guó)材料試驗(yàn)協(xié)會(huì)（ASTM）執(zhí)行經(jīng)理Dan Schultz日前宣布，ASTM國(guó)際（ASTM International）將于今年11月在美國(guó)達(dá)拉斯召開其下一屆無(wú)人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)會(huì)議。
成立于1898年的美國(guó)材料試驗(yàn)協(xié)會(huì)專門研究自愿性工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。該組織于2003年正式啟動(dòng)無(wú)人機(jī)及相關(guān)系統(tǒng)一致技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制訂，以有助于無(wú)人機(jī)在國(guó)家空域上的飛行。
該組織迄今已發(fā)布兩份標(biāo)準(zhǔn)—— 一份是自動(dòng)“感知-規(guī)避”系統(tǒng)，該系統(tǒng)能使無(wú)人機(jī)在空中避免與其他飛行器相撞。另一份標(biāo)準(zhǔn)是術(shù)語(yǔ)文件。“感知-規(guī)避”標(biāo)準(zhǔn)很快就被美國(guó)國(guó)防部采納。據(jù)Schultz稱：“空軍非常急迫地抓住這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，并馬上啟用?！倍g(shù)語(yǔ)文件則只是一個(gè)術(shù)語(yǔ)表。
Schultz 還說(shuō)：“隨著委員會(huì)開始闡述其首個(gè)系列標(biāo)準(zhǔn)，他們就開始認(rèn)識(shí)到，當(dāng)他們撰寫文件時(shí)，在其所使用的術(shù)語(yǔ)中存在差異。該文件對(duì)于已經(jīng)過(guò)協(xié)議通過(guò)的、正式的術(shù)語(yǔ)表來(lái)說(shuō)，是一個(gè)知識(shí)庫(kù)?！?/P>
該組織每年召開兩次正式會(huì)議，但大多數(shù)的交流活動(dòng)依靠互聯(lián)網(wǎng)來(lái)完成，包括在網(wǎng)上對(duì)提議的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行投票等。如何實(shí)施無(wú)人機(jī)系統(tǒng)適航性，是下一份可能被批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)所涉及的內(nèi)容。
Schultz估計(jì)還有其他15份左右處于不同發(fā)展階段的標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)包括一份指南，該指南涉及微型無(wú)人機(jī)適航性、無(wú)人機(jī)系統(tǒng)制造的質(zhì)量認(rèn)證、輕量化無(wú)人機(jī)飛行安全監(jiān)控及用于無(wú)人機(jī)的嵌入式軟件等內(nèi)容。
Schultz指出，ASTM并非唯一從事無(wú)人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)制訂的組織。FAA曾公開認(rèn)可了美國(guó)航空無(wú)線電技術(shù)委員會(huì)（RTCA）中一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)組織的工作，該組織也從事制訂無(wú)人機(jī)發(fā)現(xiàn)-規(guī)避技術(shù)及訓(xùn)練標(biāo)準(zhǔn)。ASTM與RTCA標(biāo)準(zhǔn)組織的領(lǐng)導(dǎo)能力已達(dá)到了避免組織冗余的目標(biāo)。他希望這些組織在相互的競(jìng)爭(zhēng)中不致被淘汰。
與ASTM的工作不同，RTCA的標(biāo)準(zhǔn)更加接近法規(guī)性指南。FAA可對(duì)其素材進(jìn)行增刪并作為規(guī)章使用。Schultz說(shuō)：“我個(gè)人認(rèn)為，隨著RTCA在這一行動(dòng)中劃定了路線圖并持續(xù)前進(jìn)，他們一定能到達(dá)目的地，同時(shí)也為ASTM的活動(dòng)拓展了空間，將ASTM的工作作為重要參考以滿足自己的需求?！?（中國(guó)航空信息中心 陳亞莉）
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