“金眼”-50無人機(jī)采用涵道風(fēng)扇推進(jìn)，但也有機(jī)翼和控制舵面，具備高速飛行性能和一定的機(jī)動(dòng)能力
[英國(guó)《防務(wù)新聞》2005年12月14日?qǐng)?bào)道] 由美國(guó)極光飛行科學(xué)公司領(lǐng)導(dǎo)的一個(gè)工業(yè)界團(tuán)隊(duì)最近對(duì)“金眼”-50（GoldenEye-50）無人機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行了聲信號(hào)特性測(cè)試。測(cè)試結(jié)果證明，該無人機(jī)的聲隱身能力始終優(yōu)于美國(guó)國(guó)防預(yù)先研究計(jì)劃局（DARPA）在其“建制無人機(jī)”Ⅱ（OAV-Ⅱ）計(jì)劃中所提出的指標(biāo)要求。
該工業(yè)界團(tuán)隊(duì)名為“金眼小組”，除極光公司外還包括諾斯羅普·格魯門公司、信號(hào)系統(tǒng)公司和通用動(dòng)力公司機(jī)器人系統(tǒng)分部。“金眼”-50無人機(jī)的低聲學(xué)信號(hào)特征是它能秘密執(zhí)行偵察任務(wù)的關(guān)鍵，這使它能對(duì)敵人進(jìn)行抵近偵察而不被發(fā)現(xiàn)。
極光公司戰(zhàn)術(shù)系統(tǒng)副總裁馬特·哈奇森（Matt Hutchison）說：“在過去的兩年中，我們?cè)凇鹧邸療o人機(jī)消聲器系統(tǒng)方面所進(jìn)行的工作，已創(chuàng)造出一個(gè)新的涵道風(fēng)扇聲信號(hào)特征減縮記錄，并且不以降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率或無人機(jī)有效載荷能力為代價(jià)”。
“金眼”-50是極光公司的第3代小型涵道風(fēng)扇垂直起落無人機(jī)系統(tǒng)，其研制資金來自DARPA以前的撥款。在過去5年中，極光公司不斷優(yōu)化該機(jī)的設(shè)計(jì)，減小了它的尺寸，提高了它的機(jī)動(dòng)性、飛行速度和可靠性?，F(xiàn)在，“金眼”-50已能夠裝入未經(jīng)改造的“悍馬”高機(jī)動(dòng)多用途輪式車后部，其航程和飛行速度優(yōu)于其他垂直起落無人機(jī)，因?yàn)樗梢圆捎靡磔d方式實(shí)現(xiàn)高速飛行，即主要依靠機(jī)翼產(chǎn)生的升力支撐自身重量，而不是依靠涵道風(fēng)扇。
“金眼”-50無人機(jī)于2004年7月首飛，在進(jìn)行了廣泛的懸停試飛后，于2005年4月進(jìn)行了首次自主懸停-平飛轉(zhuǎn)換飛行。此后，該機(jī)又完成了超過36次轉(zhuǎn)換飛行，并向美陸軍炮兵和裝甲兵等兵種以及某個(gè)北約國(guó)家的軍隊(duì)演示了作戰(zhàn)能力。（中國(guó)航空信息中心 張洋 ）
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