在最近作戰(zhàn)行動中，IAF使用了包括新交付的“蒼鷺”1在內(nèi)的uav（《以色列空軍雜志》照片）
[英國《飛行國際》網(wǎng)站2006年8月29日報道] 在最近針對黎巴嫩真主黨武裝的“變向”作戰(zhàn)行動（Operation Change of Direction）中，無人機（UAV）的表現(xiàn)得到了以色列空軍（IAF）的稱贊，但IAF仍需總結(jié)此戰(zhàn)中學到的有關(guān)UAV傳感器和使用方面的教訓。
雖然以色列國防軍（IDF）仍在繼續(xù)分析UAV在此戰(zhàn)中的貢獻，但IAF對此卻已得出了初步結(jié)論。UAV在此戰(zhàn)中已成為IAF指揮官可獲得主要實時情報工具之一，有效地幫助了這些指揮官在黎南部履行其主要職責——阻止真主黨武裝向以軍和以色列目標發(fā)射火箭彈。在2000年和最近的沖突中，真主黨武裝利用以軍從南黎巴嫩分批撤軍的間隙，在幾乎每個村莊和城鎮(zhèn)加強其防御工事，而這些工事可每天向以色列發(fā)射多達170枚火箭彈。按以色列國防部的說法，真主黨武裝總共存儲有1.3萬枚火箭彈，包括俄羅斯制造的122毫米“喀秋莎”、敘利亞制造的302毫米火箭彈。因此，從7月12日戰(zhàn)斗打響開始，IAF就集中力量壓制真主黨的火箭彈發(fā)射，切斷其來自敘利亞的再補給路線，并將完全由真主黨控制的貝魯特地區(qū)摧毀了四分之一。UAV在這些戰(zhàn)術(shù)行動中充當了以軍的“眼睛”和“耳朵”，它們主要從位于以色列中部和北部的基地起飛，在北部基地成為真主黨火箭彈的目標后也從通常由農(nóng)藥噴灑飛機使用的降落帶上起飛。
來自以色列飛機工業(yè)公司（IAI）的消息稱，它最近向IAF交付的“蒼鷺”1（Heron 1）UAV在此戰(zhàn)中的表現(xiàn)“超出了預想”，成功驗證了其在敵控制區(qū)上空晝夜飛行的長航時性能和全天時任務(wù)能力。IAI稱“蒼鷺”1迄今已飛行了數(shù)百架次，搭載著總重250千克的各種傳感器飛行了數(shù)千小時，表現(xiàn)出無與倫比的可靠性，尚未發(fā)生任何一次任務(wù)異常中斷；除“蒼鷺”1外，IAI提供給IAF的“搜索者”2（Searcher 2）迄今也積累了數(shù)千個任務(wù)飛行小時，也有優(yōu)異的可靠性表現(xiàn)。IAF的消息稱，“蒼鷺”1在此戰(zhàn)中主要被用于在黎巴嫩上空搜集電子情報。
IAF還使用埃爾比特系統(tǒng)公司的“赫爾墨斯”450（Hermes 450），迄今它已積累了超過1.5萬的飛行時數(shù)。該機曾在IAF中創(chuàng)造了年飛行時間1萬小時的紀錄。該機在此戰(zhàn)中墜毀了幾架，其中2架是因為技術(shù)問題，1架是因為操作員失誤。IAF隨后出動F-16多用途戰(zhàn)斗機炸毀了它們的殘骸。黎巴嫩的消息來源援引阿拉伯語新聞稱，“赫爾墨斯”450在此戰(zhàn)中還被用于進行精確對地攻擊，但IAF拒絕對此發(fā)表評論。
埃爾比特系統(tǒng)公司的“云雀”（Skylark）小型UAV在此戰(zhàn)爆發(fā)之前正在接受IDF的評估，沖突爆發(fā)后數(shù)量有限的“云雀”系統(tǒng)被部署到了黎巴嫩。IDF中的消息來源稱，該系統(tǒng)在靈活性和使用簡便方面的表現(xiàn)讓人驚奇，但這次意料之外的作戰(zhàn)使用也顯示出該機需要裝備性能更好的傳感器——不應(yīng)只能探測到一個人員，還應(yīng)能準確地識別出他的特征。
IAF最近這些年為在協(xié)同使用攻擊直升機和UAV時縮短“從傳感器到射手”的時間鏈長度而進行的投資，在南黎巴嫩的作戰(zhàn)中也被證明了是值得的。通過塔迪蘭頻譜鏈路（Tadiran Spectralink）公司的Givolit數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)，IAF能將UAV獲取的圖像直接轉(zhuǎn)發(fā)到AH-64攻擊直升機的座艙顯示器上，從而可對火箭發(fā)射器之類的目標很快做出反應(yīng)。但是，IDF中的消息來源也承認真主黨武裝為對抗UAV做了準備，在很多時候都把火箭發(fā)射器偽裝起來了，尤其是其使用的可降低與背景溫差的紅外偽裝網(wǎng)削弱了以軍熱成像傳感器的效能，使后者在許多情況下不得不通過探測火箭彈發(fā)射時的閃光來定位發(fā)射器。（中國航空信息中心 張洋 ）
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