“火烈鳥”無人機(jī)系統(tǒng)驗(yàn)證機(jī)（銀音調(diào)電子設(shè)備公司照片）
[英國《飛行國際》2007年1月19日報(bào)道] 位于澳大利亞悉尼的遙控系統(tǒng)專營企業(yè)——銀音調(diào)電子設(shè)備公司（Silvertone Electronics）計(jì)劃在今年3月，試飛其“火烈鳥”Mk1（Flamingo Mk1）全復(fù)合材料uav（無人機(jī)）的預(yù)生產(chǎn)型。此前，該公司已于去年12月中旬，在悉尼西邊的巴瑟斯特市（Bathurst）采用遙控方式試飛了一架由復(fù)合材料和木材制造的驗(yàn)證機(jī)。
“火烈鳥”最初設(shè)計(jì)為一種民用UAV，預(yù)定主要用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。但現(xiàn)在，銀音調(diào)電子設(shè)備公司已計(jì)劃利用該機(jī)的各種改型，參與現(xiàn)有的UAV市場競爭。該機(jī)的研制工作已進(jìn)行了兩年，目前首架預(yù)生產(chǎn)型原型機(jī)已經(jīng)就緒。銀音調(diào)電子設(shè)備公司將通過海路將這架預(yù)生產(chǎn)型機(jī)運(yùn)往美國，并與位于美國佛羅里達(dá)州的自主式UAV公司聯(lián)手，在美國開展推銷性演示驗(yàn)證活動(dòng)。
“火烈鳥”采用模塊化設(shè)計(jì)，全機(jī)可分解為前機(jī)身、尾梁、機(jī)翼和發(fā)動(dòng)機(jī)四個(gè)子系統(tǒng)級(jí)模塊。其中，前機(jī)身模塊內(nèi)集成了一個(gè)有效載荷托架，只要拆除機(jī)鼻錐形罩便可觸及載荷，使設(shè)備具有好的可達(dá)性；整個(gè)托架也可拆換，使該機(jī)能根據(jù)需要安裝不同的有效載荷。該機(jī)可選擇安裝適合高速飛行的或適合長航時(shí)任務(wù)的機(jī)翼模塊；還可選用雙尾梁布局，并且此時(shí)可換裝推進(jìn)槳葉直徑更大、推進(jìn)功率更高的發(fā)動(dòng)機(jī)模塊。該機(jī)的翼展為4米，在機(jī)翼靠近機(jī)身的位置對稱布置有兩個(gè)承力點(diǎn)。當(dāng)需要改為雙尾梁布局時(shí)，只需將單尾梁模塊與前機(jī)身模塊分開，連接到其中一個(gè)承力點(diǎn)，然后將第二個(gè)單尾梁模塊連接到另一個(gè)承力點(diǎn)即可。
為了達(dá)到預(yù)生產(chǎn)型標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)有的這架“火烈鳥”驗(yàn)證機(jī)已進(jìn)行了三輪設(shè)計(jì)修改。驗(yàn)證機(jī)的機(jī)身已全部采用復(fù)合材料，但機(jī)翼和尾梁采用了壓制木材泡沫材料和復(fù)合材料混合結(jié)構(gòu)。全復(fù)合材料生產(chǎn)型所需要的工藝裝備現(xiàn)已全部就緒，其中包括激光修形設(shè)備。（中國航空信息中心 張洋）
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