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南京民企研制無人機“飛狐一號” 以攔阻方式降落“航母”甲板

發(fā)布日期:2011-10-21??來源:網(wǎng)絡(luò)??作者:全球無人機網(wǎng)我要投稿我要評論

“飛狐”無人機在空中“翱翔”兩圈后,漸漸降低高度,重量不到20公斤的飛機,降落時速竟高達70公里,它不斷調(diào)整飛行方向和俯沖下滑角度,主起落架觸地后,機身下的掛鉤立刻被第二道阻攔索鉤住,成功地在“航空母艦”甲板上降落。

不過這只是一場比賽。前不久在京舉辦的“中航工業(yè)杯——國際無人飛行器創(chuàng)新大獎賽”上,民營企業(yè)南京天一無人飛行器有限公司的“飛狐”無人機,摘得了50萬元的競技大獎。

無人機行業(yè)在軍用領(lǐng)域積累到豐富的經(jīng)驗后,目前已經(jīng)逐步進入民用領(lǐng)域,而一些民營企業(yè)也看好無人機行業(yè)的商業(yè)前景,進軍無人機民用市場,無人機的發(fā)展或?qū)⒂瓉硪粋€“黃金時代”。

■下降時速達70公里

昨天,在南京天一無人飛行器有限公司,記者見到了“飛狐”號。這架無人機采用海軍藍色,雙尾撐倒V尾布局,機翼身后部鏤空,螺旋槳置于機身后方部,機身前下方伸出一根掛鉤,看上去像一個放大了的玩具模型。

“可不能小看它,攝影裝備、飛行控制與組合導(dǎo)航系統(tǒng)、無線電遙測遙控地面站等,一應(yīng)俱全,這套無人機系統(tǒng)總共造價在20萬左右。”

研發(fā)團隊的負(fù)責(zé)人,南京天一無人飛行器有限公司總經(jīng)理魯京介紹,大賽中,主要比拼的是對無人機的控制,看其能否在按1:4縮小(瓦良格號)的模型航母上鉤住阻攔索,定點降落

比賽中,“飛狐”號按照大賽規(guī)則,在40米的距離內(nèi)完成起飛,飛行時速保持在90-100公里/小時,完成了各種規(guī)定動作包括低空10米通場后,開始進入降落程序。

“整個過程最難的就是降落。如果降落早了,可能撞到‘甲板’,降落晚了,就可能飛出‘航母’,掉‘海’里了。”魯京說,根據(jù)大賽規(guī)則,有效降落區(qū)長約1630米,每隔4米設(shè)置一道阻攔索,鉤住第二道索得分最高,第三、第四、第一道的分?jǐn)?shù)依次降低。

“不少參賽隊認(rèn)為,要鉤住阻攔索,無人機降落的速度越慢越好,實際上,速度太慢了反而不好控制。”魯京介紹,降落時,“飛狐”號的時速高達70公里,掛鉤卻毫無誤差地鉤住了第二道阻攔索,飛機穩(wěn)穩(wěn)地停在了甲板上,獲得了本次國際大獎賽的最高分。

■看中無人機“黃金商機”

“飛狐”號摘得50萬元的競技大獎成了大賽上的“明星”,南京天一無人飛行器有限公司引起了業(yè)界的關(guān)注。這是一家今年6月剛剛成立的民營高科技公司,加上公司總經(jīng)理魯京,研發(fā)團隊總共有8人,大都是碩士研究生以上的學(xué)歷。

魯京非??春脽o人機市場的前景。他說,無人機的使用成本相對較低、無人員傷亡風(fēng)險、生存能力強、機動性能好、使用方便,除軍事用途外,無人機在航空影像拍照、地理質(zhì)測繪量、高壓輸電線路巡視、油氣田管路檢查、高速公路管理、森林防火巡查、地質(zhì)毒氣勘察、海上緝私毒和應(yīng)急救援、氣象、農(nóng)業(yè)救護等民用領(lǐng)域應(yīng)用前景極為廣闊。

“高科技帶來高利潤,再加上中國開放低空空域的強烈呼聲,未來中國無人機需求一定十分旺盛,看好這一發(fā)展契機,我們選擇介入。”魯京說。

“就低端產(chǎn)品而言,一套無人機系統(tǒng)的生產(chǎn)成本也就幾十萬元,加上廠房、試驗地等,一千萬的投資肯定可以做起來。”魯京告訴記者,自從“飛狐”號得了大獎,已經(jīng)陸續(xù)有意向性客戶前來談合作,例如國土部門的測繪、高新開發(fā)區(qū)的航拍等。

“毫無疑問,民用無人機是朝陽產(chǎn)業(yè),民營企業(yè)、民營資本的介入,對這個朝陽產(chǎn)業(yè)的扶持起到了很好的推動作用。”業(yè)內(nèi)人士指出,目前中國無人機行業(yè)的現(xiàn)狀是,盡管號稱有170多家企業(yè),但真正能夠嚴(yán)格按照研制程序開發(fā)無人機系統(tǒng)的并不多。

民營企業(yè)進入無人機行業(yè),首先要有雄厚的技術(shù)支撐,其次和國企一旦拿到科研項目,就會有國家上千萬上億元的撥款不同的是,民營企業(yè)需要自掏腰包,資金問題也是民營企業(yè)需要克服的最大瓶頸,因此民營企業(yè)介入無人機市場,一定要做好充分的準(zhǔn)備,要謹(jǐn)慎,不要盲從。

相關(guān):“飛狐一號”無人飛機南京試飛成功

 
  全部采用國產(chǎn)飛控、航電系統(tǒng),可依據(jù)預(yù)設(shè)航線自主飛行并定點攔阻著陸的“飛狐一號”無人飛機,昨天在南京試飛成功。該機集實用性、先進性和技術(shù)集成性為一體,可廣泛應(yīng)用于軍事及民用航空領(lǐng)域。 本報記者 王 揚攝
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