隨著無人機培訓工作的推進，我們進一步掌握了無人機航空攝影領(lǐng)域的技術(shù)和數(shù)據(jù)處理手段，完成了小型電動泡沫機的訓練計劃，每人平均起落50架次左右，滿足進入大型汽油機訓練要求。
一月是寒冷的季節(jié)，正是二九與三九的低溫氣候，航攝室利用周末休息時間，再一次把北京老師請來對我們做進一步培訓工作。電動泡沫機與汽油機在動力及飛機體積方面都有質(zhì)的變化，通過緊張的三天學習，我們克服困難，在短時間內(nèi)掌握了發(fā)動機調(diào)控方法，并能夠獨立完成汽油機的起飛與降落，在空中盤旋與通場飛行，可以在老師不在的情況下自行訓練。
軟件方面，深入研究武漢航天遠景公司的FlightMtrix、EPT航攝數(shù)據(jù)處理軟件（試用版），ERDAS等。研究各套軟件各自特性，進行對比，學習其關(guān)鍵技術(shù)，為將來數(shù)碼照片內(nèi)業(yè)處理做必要的準備工作。
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