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美研制機(jī)器人戰(zhàn)機(jī) 可自主式空中加油

發(fā)布日期:2012-02-13??來源:網(wǎng)絡(luò)??作者:全球無人機(jī)網(wǎng)我要投稿我要評論

目前,美國海軍的機(jī)器人戰(zhàn)機(jī)可以從航空母艦上起飛和降落,但是如果它的燃料在途中消耗完卻還沒找到著落場,就應(yīng)該進(jìn)行空中加油,這就是為什么美國海軍最近加緊完成了對這種機(jī)器人戰(zhàn)機(jī)的關(guān)鍵性飛行測試,即能使該無人駕駛平臺能自動飛行至空中加油機(jī),并自動完成受油過程。

 

美研制機(jī)器人戰(zhàn)機(jī) 可自主式空中加油(圖)

諾斯羅普格魯曼公司設(shè)計(jì)X-47B無人駕駛戰(zhàn)機(jī)

美研制機(jī)器人戰(zhàn)機(jī) 可自主式空中加油(圖)

地面靜態(tài)展示的X-47B無人駕駛戰(zhàn)機(jī)

由諾斯羅普格魯曼公司設(shè)計(jì)的機(jī)器人戰(zhàn)機(jī)X-47B采用了全新的視覺操作和導(dǎo)航系統(tǒng),專門為美國海軍所打造。而這種機(jī)器人戰(zhàn)機(jī)如果與有人駕駛的戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行混合編隊(duì),飛行員甚至可以控制這些機(jī)器人戰(zhàn)機(jī)。

根據(jù)諾思羅普格魯曼公司無人駕駛飛行器空戰(zhàn)系統(tǒng)演示項(xiàng)目主管巴勃羅岡薩雷斯(Pablo Gonzalez)認(rèn)為:通過這些飛行控制試驗(yàn),證明了一個(gè)機(jī)器人無人駕駛平臺可以進(jìn)行精確的空中加油和自動飛行控制能力。飛行過程中,機(jī)器人戰(zhàn)機(jī)并沒有表現(xiàn)出“疲勞”的樣子,按照操作員的命令,精確地完成了每一個(gè)動作。測試開始前,操作員控制這架機(jī)器人戰(zhàn)機(jī)從空中加油機(jī)后方一英里處進(jìn)入航線,該空中加油機(jī)是一架K707,與美國空軍現(xiàn)役的KC135空中加油機(jī)類似。接著,X-47B的飛行控制軟件按設(shè)定的程序進(jìn)入加油航線,并執(zhí)行不同的命令做出各種動作。

在測試結(jié)束后,研究人員證明了X-47B機(jī)器人戰(zhàn)機(jī)可以執(zhí)行自主式空中加油,不論是使用美國海軍的軟管加油技術(shù)還是美國空軍通用的硬管加油技術(shù),該無人駕駛戰(zhàn)機(jī)都能應(yīng)付自如。據(jù)諾斯羅普格魯門公司的航空系統(tǒng)部門主管卡爾約翰遜(Carl Johnson)介紹:未來的無人駕駛飛行器系統(tǒng)需要空中加油技術(shù)的配合,特別是進(jìn)行遠(yuǎn)距離、長航程的監(jiān)視或者打擊任務(wù),更是需要多點(diǎn)多批次的空中加油。

美國海軍與諾斯羅普格魯門公司計(jì)劃在2013年進(jìn)行X-47B無人駕駛戰(zhàn)機(jī)在航空母艦甲板上全程自動起飛和降落的飛行試驗(yàn),并在2014年試驗(yàn)完全不依賴操作員而按程序飛行的自主空中加油試驗(yàn)。如果一些順利話,美國海軍將很快會增加更多的X-47B無人駕駛戰(zhàn)機(jī)與有人駕駛的戰(zhàn)機(jī)“并肩作戰(zhàn)”,上演另類的“壯志凌云”。

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