解說：據美聯(lián)社報道，美軍最近完成了兩架改進型的RQ4“全球鷹”無人偵察機的空中自主、互助加油技術成功驗證，使到美軍的“全球鷹”無人飛機航行時間從40小時延長到160小時，增大了無人飛機的作戰(zhàn)半徑，同時也大幅增加了制空偵察的時間，提高了載彈量。美國空軍的專家說，戰(zhàn)機的人工空中加油對駕駛技術要求很高，容易受到駕駛員心理、生理、技術、戰(zhàn)術狀態(tài)的影響，而這次美軍率先地實現(xiàn)了無人機在空中無人的空中加油，美軍成功精確地控制了兩架RQ4“全球鷹”無人飛機展開了空中的無人伙伴式的空中加油，這對美軍來說是戰(zhàn)斗力的躍升。
香港有軍事觀察員指出，美軍主力的無人偵察機“全球鷹”偵察機，實現(xiàn)了無人的空中加油，同時也是延伸了偵測的范圍，使到無人戰(zhàn)機在空中停留偵測的時間成倍地增加，如果美軍在關島或者在日本基地起飛這種無人戰(zhàn)機，實現(xiàn)在空中的無人的加油，對中國展開偵測將會更加持久，范圍更大，威脅更大。
董嘉耀：疊報提到美軍最先進的全球鷹無人戰(zhàn)機實現(xiàn)了高空的無人加油，而且延長了滯空時間要對中國大陸展開偵測甚至攻擊，也延長了偵測打擊的半徑，給中國什么壓力呢，問一下馬先生，馬先生，美軍的最新戰(zhàn)機實現(xiàn)無人加油，到底給中國在發(fā)展無人戰(zhàn)機有什么樣的啟示？
馬鼎盛：因為美國的全球鷹他本身的滯空時間已經是超過40小時，如果有空中加油互相全球鷹的話，那么他可以達到160小時的滯空時間，也就可以相當約無限期的滯空時間了，那么對于中國來說全球鷹本來就在他的周邊不間斷的航行來探測中國的戰(zhàn)略情報、電子情報等等，那么現(xiàn)在如果有技術，就不一定要把全球鷹停在日本或者是第一島鏈，甚至可以擺在關島中國的彈道導彈比較難打到的地方。
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