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無人機(jī)總設(shè)計(jì)師楊寶奎:中國將集中優(yōu)勢(shì)力量發(fā)展中高端無人機(jī)

發(fā)布日期:2013-05-07??來源:網(wǎng)絡(luò)??作者:全球無人機(jī)網(wǎng)我要投稿我要評(píng)論
 

    美國《防務(wù)新聞》1月15日發(fā)表文章推測(cè)翔龍無人機(jī)數(shù)據(jù),稱該無人機(jī)航程可遠(yuǎn)達(dá)7000公里。“就像是霧中一個(gè)若隱若現(xiàn)的幽靈”,四張中國翔龍無人機(jī)清晰的真機(jī)照片日前曝光。中國的網(wǎng)友們戲稱該機(jī)為中國版“全球鷹”!

  一方面,中國飛航導(dǎo)彈領(lǐng)域50多年的發(fā)展進(jìn)程,為無人機(jī)研發(fā)奠定人才基礎(chǔ)、技術(shù)基礎(chǔ)、研發(fā)保障條件建設(shè)基礎(chǔ);另一方面,中國國防建設(shè)和國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)也對(duì)無人機(jī)發(fā)展提出廣泛而迫切的應(yīng)用需求。

  “因此,中國無人機(jī)事業(yè)既要大力發(fā)展,更要科學(xué)發(fā)展。”中國航天科工集團(tuán)公司科技委副主任、中國飛航技術(shù)研究院無人機(jī)總設(shè)計(jì)師楊寶奎研究員接受中新社記者專訪時(shí)表示,科學(xué)發(fā)展的要素之一,就是充分學(xué)習(xí)、借鑒先進(jìn)發(fā)達(dá)國家無人機(jī)發(fā)展的成功、成熟經(jīng)驗(yàn),結(jié)合中國國情,走寓軍于民、軍民融合之路,打造中國無人機(jī)事業(yè)“國家隊(duì)”。

  無人機(jī)比例迅速增長

  楊寶奎對(duì)當(dāng)前世界上無人機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行綜合分析評(píng)價(jià)稱,美國無人機(jī)體系完備,在技術(shù)上領(lǐng)跑世界;歐洲無人機(jī)技術(shù)處在領(lǐng)先地位,發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁;以色列無人機(jī)歷經(jīng)多次技術(shù)考驗(yàn),產(chǎn)品的市場聲譽(yù)和信任度好;俄羅斯無人機(jī)技術(shù)基礎(chǔ)雄厚,但現(xiàn)階段發(fā)展不足,現(xiàn)正著手研發(fā);以中國為代表的其他國家,國防安全和民用救災(zāi)領(lǐng)域?qū)o人機(jī)的需求旺盛,正在大力發(fā)展。

  他介紹說,與有人機(jī)相比,無人機(jī)有很多優(yōu)點(diǎn),主要包括:減少傷亡、讓飛行員遠(yuǎn)離危險(xiǎn);降低成本,無人機(jī)沒有駕駛員,一般可使機(jī)體體積與重量縮小20%-40%,研制費(fèi)用較低;更加靈活,機(jī)動(dòng)性更強(qiáng),無人機(jī)對(duì)起飛、降落環(huán)境要求相對(duì)較低,有的類型無人機(jī)起降不需要機(jī)場跑道。

  但無人機(jī)也不是十全十美,現(xiàn)階段還存在可控性、可靠性較差等不足。同時(shí),無人機(jī)與有人機(jī)之間如何共享空域、航線需要研究,面對(duì)復(fù)雜地形、惡劣天氣、電子干擾地面防空火力等如何預(yù)防?也是無人機(jī)亟待研究解決的問題。

  無人機(jī)領(lǐng)域20多年前開始發(fā)展,在原來有人機(jī)占據(jù)主導(dǎo)的市場上,現(xiàn)階段無人機(jī)比例迅速增長,“無人機(jī)比例今后還會(huì)擴(kuò)大,再過30年左右,無人機(jī)和有人機(jī)的比例可能各占50%,達(dá)到五五開,最終可能實(shí)現(xiàn)無人機(jī)占據(jù)2/3的比例”。

  楊寶奎認(rèn)為,“雖然隨著技術(shù)的發(fā)展,無人機(jī)的控制能力、導(dǎo)航能力、通訊能力、執(zhí)行任務(wù)能力、信息化能力不斷提高,但大型運(yùn)輸機(jī)、客機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)都還需要人來操控”,未來不論軍民應(yīng)用市場如何發(fā)展,無人機(jī)和有人機(jī)都不會(huì)互相替代,兩者將各自發(fā)揮優(yōu)勢(shì),相互補(bǔ)充使用、共同發(fā)展。

  借鑒經(jīng)驗(yàn)不可盲目跟風(fēng)

  中國無人機(jī)起步比較晚,技術(shù)上與美歐還存在差距,“這是客觀事實(shí)”。楊寶奎指出,中國發(fā)展無人機(jī)必須學(xué)習(xí)、借鑒先進(jìn)國家的成功經(jīng)驗(yàn)。但切忌盲目跟風(fēng),而要在學(xué)習(xí)借鑒的基礎(chǔ)上,結(jié)合國情走軍民融合和創(chuàng)新發(fā)展之路。

  他舉例介紹說,美國以“捕食者”、“全球鷹”為代表的比較高端的無人機(jī),已成功投入阿富汗、伊拉克戰(zhàn)場上,民用領(lǐng)域也有廣泛應(yīng)用。目前,美國還大力開展無人作戰(zhàn)飛機(jī)方面研究,無人機(jī)正向臨近空間、深空間方向發(fā)展。

  作為偵察型無人機(jī)的代表作,“捕食者”已經(jīng)歷A、B、C等3型發(fā)展,打造出偵察打擊一體化無人機(jī)平臺(tái),無人機(jī)飛行速度、生存能力、隱身能力、戰(zhàn)術(shù)反應(yīng)能力及作戰(zhàn)靈活性等均大幅提高。“捕食者”系列無人機(jī)性能不斷提升的同時(shí),其地面測(cè)控站、控制站標(biāo)準(zhǔn)基本保持不變,通過系列化、通用化、模塊化設(shè)計(jì),達(dá)到地面系統(tǒng)對(duì)無人機(jī)系列化機(jī)型都能適用的效果。

  “捕食者”無人機(jī)還是美軍實(shí)施網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)的重要的一個(gè)平臺(tái),配合有人作戰(zhàn)飛機(jī),可實(shí)現(xiàn)對(duì)地、對(duì)海、對(duì)空規(guī)模打擊。在此基礎(chǔ)上,結(jié)合航母平臺(tái),美國推出可在航母上起降的X-47B無人機(jī),具有隱身能力強(qiáng),可空中加油,并搭載應(yīng)用激光、微波武器。此外,美國還利用航天航空技術(shù),研制X-37B無人空天飛行器。

  “X-47B和X-37B是無人作戰(zhàn)飛機(jī)發(fā)展趨勢(shì)的一大亮點(diǎn),無疑值得中國關(guān)注和學(xué)習(xí)”。楊寶奎稱,技術(shù)領(lǐng)跑者的發(fā)展路徑,對(duì)中國無人機(jī)發(fā)展的借鑒意義可歸納為3個(gè)方面:一是無人機(jī)要走螺旋式發(fā)展道路;二是無人機(jī)要向高空、高速、長航時(shí)、隱身化方向發(fā)展,提升系統(tǒng)和體系的作戰(zhàn)能力;三是無人機(jī)武器配置要多樣化,提升快速精確打擊能力,增強(qiáng)戰(zhàn)場生存能力。

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