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美軍完成無(wú)人機(jī)自主空中加油另一階段的試驗(yàn)

發(fā)布日期:2013-09-23??來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)??作者:全球無(wú)人機(jī)網(wǎng)我要投稿我要評(píng)論

 
 [據(jù)美國(guó)海軍航空系統(tǒng)司令部2013年9月11日?qǐng)?bào)道]9月6日,美海軍和諾斯羅普.格魯門(mén)公司完成了自主空中加油(AAR)另一個(gè)階段的試驗(yàn),這是美國(guó)海軍繼續(xù)開(kāi)展增加艦載無(wú)人機(jī)航程與耐久性的技術(shù)驗(yàn)證,作為無(wú)人空戰(zhàn)系統(tǒng)驗(yàn)證(UCAS-D)項(xiàng)目的部分內(nèi)容。

Calspan航宇公司研制了一個(gè)替代受油探管,用以實(shí)施該階段AAR試驗(yàn),并安裝到了無(wú)人機(jī)替代機(jī)“利爾噴氣”空中模擬器的機(jī)頭上。8月份,諾.格公司將X-47B的導(dǎo)航、指揮與控制及視頻處理器硬件與軟件安裝到了Calspan“利爾噴氣”飛機(jī)上,政府小組將政府開(kāi)發(fā)的加油接口系統(tǒng)和加油機(jī)操作站安裝到了一架Omega 707加油機(jī)上。之后,試驗(yàn)小組進(jìn)行了初始地面與滑跑試驗(yàn),8月28日成功完成了首次AAR試驗(yàn)飛行。之后試驗(yàn)小組還進(jìn)行了一系列無(wú)人機(jī)替代機(jī)自主跟隨Omega K-707加油機(jī)的飛行。

AAR試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)是評(píng)估X-47B AAR系統(tǒng)的功能和導(dǎo)航性能,以及試驗(yàn)加油接口系統(tǒng)。AAR項(xiàng)目使用了UCAS-D小組在航母上驗(yàn)證的類(lèi)似數(shù)字通信與導(dǎo)航過(guò)程。

2013秋季,將進(jìn)行AAR下一階段試驗(yàn),將安裝X-47B軟件和硬件在“利爾噴氣”飛機(jī)上進(jìn)行完全的自主會(huì)合、進(jìn)近、接合和安全分離整個(gè)AAR加油過(guò)程。


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