新概念“炮射無人機”(資料圖)
國內(nèi)新構(gòu)型直升機的研制
以X2、X3為代表的國外新構(gòu)型直升機發(fā)展水平，已達(dá)到了一定的技術(shù)成熟度，與之相比，我國新概念、新構(gòu)型直升機的研制才剛剛起步。直升機所作為我國唯一的直升機研發(fā)機構(gòu)，肩負(fù)著推動我國直升機技術(shù)進步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重任，新構(gòu)型高速直升機已成為直升機所的發(fā)展重點。據(jù)悉，直升機所正在對ABC旋翼構(gòu)型高速直升機進行探索研究。
直升機所設(shè)計人員介紹，我國首款新構(gòu)型高速直升機K800采用ABC旋翼，在機身前部加推進螺旋槳，以直升機模式垂直起降、懸停，螺旋槳模式飛行，起飛重量達(dá)到800千克、設(shè)計速度450千米/時、機長5.12米，是一款無人高速直升機。目前，K800的部分部件已經(jīng)進入詳細(xì)設(shè)計階段，預(yù)計2015年首飛。K800的意義不僅在于它是我國首款新構(gòu)型高速直升機，它還提供了一個驗證平臺，可以在K800這個平臺上對新技術(shù)、新方法進行驗證，同時也能開展飛行驗證，為以后更多的新構(gòu)型高速直升機做準(zhǔn)備。
“藍(lán)鯨”是直升機所正在研發(fā)的另一款新概念直升機。“藍(lán)鯨”為四傾轉(zhuǎn)旋翼構(gòu)型，商載達(dá)到20噸；巡航速度538千米/時；航程3106千米；使用升限8615米；作戰(zhàn)半徑大于815千米，是同時具有極強的近地機動能力和過度飛行可控性，可滿足未來我陸軍和海軍“全域到達(dá)”使用要求的戰(zhàn)術(shù)運輸旋翼飛行器。
“藍(lán)鯨”采用可收放起落架，具備垂直起降和滑跑起降能力，配備4臺發(fā)動機，余度設(shè)計確保兩臺發(fā)動機失效后能安全飛行。它采用分布式綜合航電系統(tǒng)提升任務(wù)能力和抗干擾能力，應(yīng)用光傳操縱系統(tǒng)融合多模態(tài)任務(wù)飛行控制、智能綜合駕駛艙技術(shù)降低飛行員負(fù)荷，大幅提升機體復(fù)合材料應(yīng)用比例，具備故障預(yù)測與健康管理能力。全機振動和噪聲水平與同噸位民用客機相當(dāng)，兼顧高速、大裝載、遠(yuǎn)航程的特點。
直升機所的科研人員介紹，四旋翼傾轉(zhuǎn)旋翼機“藍(lán)鯨”的研制已經(jīng)啟動。
清潔能源電驅(qū)動直升機也是直升機所研發(fā)人員正在研究的一種新概念無人直升機。直升機所黃水林博士介紹，這種直升機采用鋰離子電池作為動力源，利用直流電機驅(qū)動旋翼，去除了直升機的尾氣排放，降低了直升機的整體噪聲，此設(shè)計方案徹底拋棄了傳統(tǒng)的航空發(fā)動機。開發(fā)節(jié)能型直升機符合世界潮流，此前，歐盟提出了“綠色旋翼機”計劃，美國研制了“螢火蟲”演示樣機。為實現(xiàn)與國外在相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的同步發(fā)展，直升機所將電驅(qū)動無人機研究擺上了議事日程。根據(jù)他們已經(jīng)取得的進展，有望突破電驅(qū)動新構(gòu)型、高能量比電池及管理系統(tǒng)、高功率密度電動機及控制系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)，可為我國電動直升機技術(shù)的發(fā)展提供技術(shù)儲備，適應(yīng)未來國家及社會對電動直升機的需求。
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