在常規(guī)部隊持續(xù)裁員、人力成本高漲的今天，歐洲各國軍隊對無人駕駛平臺的渴求比以往任何時候都強烈。不過，在無人駕駛飛機領(lǐng)域，各國此前推出的產(chǎn)品大多以小型和大型為主，一直缺少一款類似美國mq-9“捕食者”/“死神”的中空長航時機型。
法新社稱，這也成為歐洲三大航空巨頭——空中客車、法國達(dá)索和意大利阿萊尼亞展開合作的背景。上周，在2014年度柏林航展開幕前夕，三家公司共同宣布，將在2020年前推出各項性能堪比美制產(chǎn)品的全新無人機，在2015至2016年的概念論證階段將投資6800萬美元。
參與者并不諱言，代號male 2020的該計劃，目的之一是鞏固歐盟國家的“技術(shù)主權(quán)”，避免對美制系統(tǒng)形成依賴。此前，法國和意大利都是“捕食者”的用戶，德國也有意引進(jìn)。
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