“RS”-16無(wú)人機(jī)是該大學(xué)最大的無(wú)人機(jī)，翼展13英尺，重85磅，發(fā)射方式為氣動(dòng)彈射。
屆時(shí)研究人員會(huì)將“孤星”無(wú)人機(jī)系統(tǒng)中心獲得的數(shù)據(jù)發(fā)送給美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA），利于FAA對(duì)未來(lái)開放無(wú)人機(jī)領(lǐng)空提供測(cè)試與評(píng)估數(shù)據(jù)。
自去年12月份該試點(diǎn)授權(quán)以來(lái)，已經(jīng)有多個(gè)私人公司和組織想要就無(wú)人機(jī)軟件及測(cè)試等領(lǐng)域展開合作，還包括30多個(gè)航空公司表示有興趣使用，其中Beeville和曼斯菲爾德港口地區(qū)，在FAA批準(zhǔn)之前就已經(jīng)對(duì)此表示極大興趣。
在2015年FAA制定的無(wú)人機(jī)飛行安全法包括以下內(nèi)容：
1.無(wú)人機(jī)系統(tǒng)安全數(shù)據(jù)采集與海洋環(huán)境之間的關(guān)系;
2.無(wú)人機(jī)所應(yīng)遵循的飛行速度；
3.無(wú)人機(jī)空中與地面之間的通信鏈接準(zhǔn)則。
法規(guī)還要求無(wú)人機(jī)飛行保持在飛行員視覺范圍內(nèi)。
本次無(wú)人機(jī)飛行，飛行員駕駛著“RS”-16無(wú)人機(jī)飛過Padre島和墨西哥灣。據(jù)稱，通過本次飛行，還可以為FAA確定無(wú)人機(jī)進(jìn)入國(guó)家領(lǐng)空時(shí)提供數(shù)據(jù)。通過本次飛行任務(wù)，還可為無(wú)線鏈接程序在復(fù)雜地形、氣候情況下得出相應(yīng)數(shù)據(jù)。
飛行任務(wù)將由無(wú)人機(jī)上的多光譜相機(jī)收集視頻、紫外線和熱成像圖像，為研究人員監(jiān)測(cè)海岸線變化及動(dòng)物棲息地提供指導(dǎo)。
除此之外，無(wú)人機(jī)研究領(lǐng)域還包括:
1.災(zāi)區(qū)搜救任務(wù)、測(cè)量或事故現(xiàn)場(chǎng)；
2.測(cè)量海岸線隨時(shí)間的變化規(guī)律；
3.盤點(diǎn)偏遠(yuǎn)地區(qū)野生動(dòng)物棲息地、農(nóng)業(yè)和管道。
德克薩斯A&M大學(xué)通過無(wú)人機(jī)技術(shù)的發(fā)展，為該校帶來(lái)了潛在的人才工程、技術(shù)和軟件、業(yè)務(wù)應(yīng)用程序或測(cè)量的科學(xué)。
據(jù)稱，盡管該測(cè)試點(diǎn)沒有美國(guó)政府的財(cái)政支持，但帶來(lái)的預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益非常可觀。從2015年到2025年，無(wú)人機(jī)系統(tǒng)將帶來(lái)65億美元和8256個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。（編譯：迎風(fēng)笑）
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