中國無人機研制水平與世界最先進水平有多大差距？馬曉平表示，近年來，中國航空工業(yè)取得“井噴式”發(fā)展，表現(xiàn)之一就是不斷有新機型問世，而有人 機和無人機在技術(shù)方面是相通的，有人機采用的技術(shù)很多可以移植到無人機研制領域;整體而言，與世界先進國家相比，中國無人機存在差距，但這種差距要小于有 人機的差距。具體來說，當前制約中國無人機發(fā)展的三大因素包括發(fā)動機這一瓶頸問題，這種情況與有人機類似;其次是航空材料問題;第三是基礎元器件問題，比 如芯片。
雖然與世界最先進還有一定差距，但中國無人機走向世界市場的步伐已然開啟，并取得相當成就。馬曉平提到，我國無人機曾參與土耳其在全世界范圍內(nèi)的招標活動，經(jīng)過激烈角逐，最后剩下的3個公司分別屬于以色列、美國和中國，雖然由于眾所周知的原因(類似情況還發(fā)生在“紅旗-9”/FD2000地空導彈在土耳其投標一事中)，最終中國沒有中標，但這足以說明物美、價廉、性能優(yōu)的中國無人機在國際市場上的強大競爭力。馬曉平說，中國無人機產(chǎn)品及生產(chǎn)線已經(jīng)銷往埃及，中國無人機在埃及被高強度頻繁運用，在維護國家和社會穩(wěn)定方面立下汗馬之功;而向阿爾及利亞出 售的是含有相當品牌價值的技術(shù)，對方首先派遣技術(shù)人員來華進行兩萬學時以上的培訓，隨后中方也派遣技術(shù)指導人員赴阿，在阿建立無人機研發(fā)中心，雙方聯(lián)合開 展某款無人機的設計工作，然后根據(jù)設計方案進行生產(chǎn)、試飛直至裝備。我們相信，隨著中國無人機在研制生產(chǎn)標準化、技術(shù)規(guī)范化、尤其是適航標準化等方面取得 的持續(xù)長足進步，將來達到“一流企業(yè)做標準”的境界為時不會太久。
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