“西北風”級兩棲攻擊艦：對俄重要，但法國難取消
據(jù)美國有線電視新聞網(wǎng)(CNN)披露，歐盟國家僅2013年就向俄羅斯提供了價值5.83億美元的武器。近年來俄羅斯從西方進口的武器清單中，海陸空裝備一應俱全，包括法國出口的“西北風”級兩棲攻擊艦、意大利提供的60輛依維柯M65輕型裝甲車、以色列提供的8架無人機、捷克的4架輕型運輸機……而其中價值最高、影響力最大的項目就是“西北風”級兩棲攻擊艦。
俄羅斯從法國購買兩棲攻擊艦，實在是有迫不得已的理由。盡管冷戰(zhàn)期間蘇聯(lián)造船工業(yè)部門為海軍建造了種類繁多的各種艦艇，但蘇聯(lián)解體后，這些造船廠要么劃歸其他國家，要么改行生產民船，軍用船只建造能力嚴重下降，就連建造輕型護衛(wèi)艦也倍感吃力。目前俄羅斯最大、也是唯一可建造航母的波羅的海造船廠，已多年未生產軍用船只，今年2月甚至因負債過多被迫重組。
在兩棲艦艇領域，俄羅斯技術儲備更是嚴重不足，現(xiàn)役裝備仍以傳統(tǒng)的中型坦克登陸艦為主，唯一一型“伊萬·羅戈夫”級船塢登陸艦還是上世紀70年代研制的，2012年也已全部退役。如今世界主流登陸艦艇已發(fā)展到擁有寬大飛行甲板、可實現(xiàn)立體化登陸的大型兩棲攻擊艦或船塢登陸艦。因此俄羅斯看上法國的“西北風”級兩棲攻擊艦，就是希望能直接吸收西方先進兩棲艦艇的設計理念，并借機對俄海軍的兩棲作戰(zhàn)模式進行改革。
雖然“西北風”級兩棲攻擊艦對俄海軍意義重大，但CNN承認，法國可能不會因制裁而取消建造合同，因為該項目可使1000名法國工人保住工作。而俄方則認為，在吸取相關經驗后，復制這類先進兩棲艦艇并不是難事。據(jù)俄新社報道，俄艦艇工業(yè)的專家透露，從第一艘“西北風”的交付及兩國合作過程來看，法國工程師明顯不如俄羅斯的工程技術人員具有經驗，在制造工藝方面，也無需對俄船廠進行任何指導。
無人機、裝甲車：借鑒意義更大
至于俄羅斯引進的以色列無人機和意大利裝甲車這類戰(zhàn)術裝備，其數(shù)量對于俄軍需求而言實屬杯水車薪，更大的意義在于為俄軍工部門提供借鑒。
一名中國軍事專家認為，俄羅斯擁有強大的航空工業(yè)，能研制T-50這類先進的第五代戰(zhàn)斗機，米格公司也曾推出類似X-47B那樣的隱形無人機概念模型，應該說研制類似美國“死神”或者以色列“蒼鷺”這樣的常規(guī)無人機并無技術障礙。俄羅斯選擇以色列產品，更多是由于長期未將無人機列為研發(fā)重點，結果俄格沖突中有人偵察機接連被擊落，卻找不到合適的無人偵察機型號，因而采取直接引進的救急措施。
在坦克裝甲車領域具備深厚功底的俄羅斯，引進意大利裝甲車的目的同樣是試圖借鑒西方的設計思路。意大利M65輕型裝甲車吸取了近年反恐戰(zhàn)場的經驗，以防護堅固而著稱，多國都已采購這種裝甲車。引進和參考，對于俄軍無疑是非常便利的做法。
電子設備是短板
西方和俄羅斯專家認為，成套的武器裝備禁運對俄羅斯傷害不大，但電子設備卻是一個大問題。斯德哥爾摩國際和平研究所高級研究員西蒙·魏澤曼表示，禁運讓俄羅斯感覺到疼痛的是無法得到歐盟最新的國防電子系統(tǒng)。如今俄羅斯大量利用西方研制的大規(guī)模集成電路，不少軍工產品仍在使用英特爾和AMD的芯片。同時俄軍在通信和指揮系統(tǒng)等方面也與西方有較大差距。俄羅斯已認識到問題的嚴重性，并設計制造了一些兼容西方系統(tǒng)的芯片，但工藝相對粗糙。俄電子股份公司總裁茲韋列夫表示，該公司計劃2018年前在本國為軍用和民用衛(wèi)星生產高達90%的電子元件。
不過俄電子設備的欠缺并非沒有解決之道，俄方正在討論與中國聯(lián)合研發(fā)武器裝備。俄新網(wǎng)6日稱，德國政府根據(jù)制裁決議，決定撤回萊茵金屬公司與俄羅斯聯(lián)合建造作戰(zhàn)訓練中心的許可。德國專家認為，該作戰(zhàn)訓練中心在萊茵金屬公司不供應激光設備的情況下“沒有用”。但俄羅斯地緣政治問題研究所所長西夫科夫認為，這種訓練器材也可向中國購買。
?