作為綿陽“十二五”七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一的朝陽產(chǎn)業(yè),業(yè)內(nèi)人士估計,未來五年中國通航產(chǎn)業(yè)將達到千億行業(yè)規(guī)模,形成萬億行業(yè)拉動。市委、市政府審時度勢,牢牢把握住歷史機遇,早在2012年,就開始布局綿陽通用航空產(chǎn)業(yè)。在北川規(guī)劃建設面積4.62平方公里的綿陽科技城(北川)通用航空產(chǎn)業(yè)園,瞄準了逐夢藍天的千億市場這塊“蛋糕”。“綿陽是我國唯一的‘科技城’,北川品牌效應明顯,發(fā)展通航產(chǎn)業(yè)具有政策機遇優(yōu)勢明顯、技術和產(chǎn)業(yè)基礎雄厚、地理和空域條件好三大優(yōu)勢。”綿陽科技城(北川)通航產(chǎn)業(yè)園黨工委書記張偉告訴記者,加之地處大九寨環(huán)線,境內(nèi)及周邊旅游資源豐富等因素,這些都為通航產(chǎn)業(yè)園建設奠定了堅實的基礎。
按照規(guī)劃,產(chǎn)業(yè)園將依托中國空氣動力研究與發(fā)展中心、中國燃氣渦輪研究院、九洲集團和入駐企業(yè),加快打造通用飛行器、航空發(fā)動機、北斗導航及空管設備研發(fā)中心,并帶動形成輕型飛機(直升機)產(chǎn)業(yè)集群、無人機產(chǎn)業(yè)集群、運營培訓產(chǎn)業(yè)集群、旅游服務產(chǎn)業(yè)集群、北斗空管產(chǎn)業(yè)集群“五大產(chǎn)業(yè)集群”。目前,控制性規(guī)劃初稿編制已完成,規(guī)劃環(huán)評報告已啟動編制并提交審批,預計今年第四季度完成整體規(guī)劃審批。
同時,北川通航產(chǎn)業(yè)園建設已邁開了實質性步伐。經(jīng)過多次論證,今年4月,民航西南管理局正式批復北川通用機場選址論證報告,將在北川新建一個跑道長1000米、寬30米,配套建設1條平行滑行道、4條垂直聯(lián)絡道,600米×50米的停機坪,8800平方米機庫以及通信、導航、供油、航管綜合樓等相應的配套設施的一類通航機場。“目前,我們正在加緊對接立項工作,力爭北川通航機場作為全省首個立項的通航機場。”張偉說。
產(chǎn)業(yè)園成立之初,除積極培育本土優(yōu)勢企業(yè)外,市縣領導還親赴一線,開始緊鑼密鼓的通航產(chǎn)業(yè)招商工作。去年,綿陽與美國喬治海因茨飛機制造公司成功簽署了聯(lián)合投資生產(chǎn)ch悍馬型飛機的協(xié)議。今年,經(jīng)過北川縣委、縣政府先后4次對接,省體育局將省航空運動學校搬遷的唯一選址定在北川通航產(chǎn)業(yè)園。中航工業(yè)集團以及捷克、烏克蘭等多個國家的企業(yè),也與產(chǎn)業(yè)園達成多個合作意向。
一方面借力科技城的優(yōu)勢,通過錯位競爭,靠自身實力積極發(fā)展靶機、氣象無人機等科技含量高、市場前景大優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)項目,一方面通過引進、消化、吸收喬治海茵茨公司等廠家的成熟機型,迅速占領市場,從根本上確保產(chǎn)業(yè)園持續(xù)健康發(fā)展。根據(jù)發(fā)展規(guī)劃,到2020年,綿陽科技城(北川)通航產(chǎn)業(yè)園將聚集5家以上研發(fā)企業(yè)、8家以上制造企業(yè)、10家以上運營培訓企業(yè),不僅可研發(fā)生產(chǎn)飛機發(fā)動機、輕型飛機、無人機、空管設備等多種通航設備及整機,還將配套形成旅游服務、運營培訓、北斗空管等一系列產(chǎn)業(yè)鏈,使之成為四川省影響力最大的百億級通航產(chǎn)業(yè)特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)。(本報記者王守蕾)