[據(jù)美國UAS VISION網(wǎng)站2014年9月16日報道] 美國海軍已經(jīng)開始測試艦載無人機軟件,該軟件最終將會用于控制所有的海上無人飛行器,并將首先配裝海軍的艦載無人空中監(jiān)視與打擊(UCLASS)系統(tǒng)。
9月10日,美國海軍空中系統(tǒng)司令部宣布,帕圖克森特河(Patuxent River)海軍航空站的工程師已經(jīng)在基于諾斯羅普·格魯曼公司MQ-4C“特賴登”無人機控制站的模擬器上安裝了最新版本的通用控制系統(tǒng)(CCS)軟件。該軟件最終將會成為海軍無人機系統(tǒng)控制軟件的基準,包括“特賴登”無人機系統(tǒng)和MQ-8“火力偵察兵”無人機系統(tǒng)在內(nèi)。
通用控制系統(tǒng)(CCS)是UCLASS項目三個組成部分中的控制與連通部分,其他兩個部分包括UCLASS飛行器部分和艦載物理控制站部分。三個部分的集成測試將在位于帕圖克森特河的實驗室完成。
利用諾斯羅普·格魯曼公司為無人作戰(zhàn)航空系統(tǒng)驗證(UCAS-D)項目研制的X-47B,美國海軍已經(jīng)驗證了隱身、無尾艦載無人機系統(tǒng)的可行性。X-47B于8月從“西奧多·羅斯福”號核動力航母上起飛,與波音公司的F/A-18D“大黃蜂”艦載戰(zhàn)斗機進行了協(xié)同飛行試驗,并順利完成了著艦回收作業(yè)。
最終版本的招標書(RFP)原先預(yù)計在9月10日國防采辦委員會召開會議之后發(fā)布,但此次會議由于海軍仍在評審如何在2016年預(yù)算程序中推動UCLASS項目而被推遲。去年,諾斯羅普·格魯曼公司、波音公司、洛克希德·馬丁公司和通用原子航空系統(tǒng)公司已經(jīng)獲得了飛行器部分的初步設(shè)計審查(PDR)合同。
通用控制系統(tǒng)(CCS)團隊負責(zé)人杰夫·大衛(wèi)(Jeff Davis)表示,通用控制系統(tǒng)的一個基本設(shè)想是海軍不需要每次為不同的無人機系統(tǒng)重新設(shè)計軟件
該團隊專注于利用海軍武器庫中現(xiàn)有的產(chǎn)品為下一代無人機系統(tǒng)(這里指UCLASS系統(tǒng))提供首個基準產(chǎn)品,從而確保海軍可以將研發(fā)投資聚焦于未來,即為航母艦隊提供新能力。
該負責(zé)人表示,新的軟件采用了海軍的互操作性概要標準,該標準允許控制站與多種無人機系統(tǒng)進行對話和數(shù)據(jù)共享。同時,新的軟件還部分借鑒了“特賴登”和“火力偵察兵”無人機系統(tǒng)的控制軟件,從而確保其最終成為一種基準產(chǎn)品,可以控制這三種無人機并允許他們共享信息。
UCLASS控制與連通部分負責(zé)人韋德·哈里斯(Wade Harris)中校表示,該版本軟件為未來所有UCLASS系統(tǒng)的控制軟件建立了基準。在項目前進過程中,這些早期的實驗室測試數(shù)據(jù)將會推動軟件研發(fā),并最終與飛行器一起進行試驗驗證。(中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心 谷全祥)