近日，在龍海市港尾鎮(zhèn)斗美村，伴隨著螺旋槳的轟鳴聲，一架軸距450毫米的自制小型四軸無人機(jī)騰空而起，漳州供電公司線路工作人員正操控利用機(jī)頭正前方安裝的高清鏡頭對220千伏龍后Ⅰ路65號塔進(jìn)行懸停拍照。這是漳州供電公司利用無人機(jī)開展智能巡線工作的場景。
“針對漳州地處福建最南端，南部面海，中部、中東部及西北、西南部地處山區(qū)，原始熱帶雨林眾多，且近10年來全市山地大面積種植經(jīng)濟(jì)速生林，線路運(yùn)行環(huán)境日趨惡劣，我們決定自主創(chuàng)新研發(fā)無人機(jī)。”據(jù)該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。無人直升機(jī)智能巡檢是利用航模技術(shù)平臺，將現(xiàn)代電子、計(jì)算機(jī)、通信、測控、遙感、遙視等技術(shù)有機(jī)結(jié)合，在航模飛行中通過遙控拍攝對輸電導(dǎo)地線、金具、絕緣子及鐵塔銹蝕和污穢情況進(jìn)行監(jiān)測的一種巡檢方法。
據(jù)了解，采用無人機(jī)巡檢迅速快捷，工作效率高，通過抵近懸停在短時(shí)間內(nèi)全方位獲取輸電線路的圖像資料，圖片經(jīng)過清晰度處理后，與之前的數(shù)據(jù)對比分析就能準(zhǔn)確得出線路的“體檢”報(bào)告，是人工效率的幾十倍，有效的輔助了線路人員對山區(qū)線路的巡視工作，實(shí)現(xiàn)了線路“立體化巡視”。
“以前對位于不同山頭的兩基鐵塔的巡視往往要耗費(fèi)兩個(gè)多小時(shí)，勞動(dòng)強(qiáng)度很大，而無人機(jī)等于給巡線工作插上了飛速的“翅膀”，現(xiàn)在只需要十幾分鐘就可以輕松完成，而且還能拍到以前望遠(yuǎn)鏡都看不清的‘死角’。”該公司巡線人員小陳說道。
為確保無人機(jī)的安全飛行和巡檢質(zhì)量，公司還積極培養(yǎng)青年員工參與無人機(jī)的研發(fā)工作，并組成無人機(jī)飛行操控組，明確了無人機(jī)巡檢管理組織機(jī)構(gòu)和工作流程，編制了相關(guān)管理規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)。
截至目前，公司已配置微型四軸無人機(jī)8架、小型四軸無人機(jī)10架、中型六軸無人機(jī)3架、大型八軸無人機(jī)2架，先后開展了220千伏漳和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ路，天龍Ⅰ、Ⅱ路等線路進(jìn)行差異化巡視和狀態(tài)評價(jià)，總飛行300余次，飛行里程達(dá)200公里，累計(jì)巡檢線路達(dá)140公里。
下階段，公司將積極推動(dòng)無人機(jī)巡檢工作常態(tài)化，進(jìn)一步完善無人機(jī)視頻界面展示、信息接入等工作，緩解一線班組結(jié)構(gòu)性缺員；進(jìn)一步完善輔助作業(yè)深化應(yīng)用研究，完成培訓(xùn)、維修、保障、應(yīng)急管理體系的建設(shè)，使無人機(jī)更好地保障電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。
?