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男人的浪漫:無人機領域的創(chuàng)新者、企業(yè)家與信徒

發(fā)布日期:2014-10-16??來源:雷鋒網我要投稿我要評論
    沒人統(tǒng)計過迄今為止世界上到底有多少無人機在天空飛,但一個名為3D Robotics的無人機制造商預測,在美國至少有50萬架。雖然聯(lián)邦航空管理局起初對無人機管理甚嚴,直到最早的商用無人機投入使用一年后才將其合法化,但無人機已經在農業(yè)、搜索與援救、建筑等各個其他領域發(fā)光發(fā)熱。國際無人交通系統(tǒng)管理協(xié)會統(tǒng)計,在投入商業(yè)使用十年內,無人機能夠創(chuàng)造10萬個就業(yè)機會和820億美元價值。

    但我們也可以看到無人機上演的種種悲劇。去年,一架無人機失控墜入曼哈頓鬧市區(qū),一名上班途中的路人遇難。

    盡管如此,人們對無人機的熱情還是持續(xù)高漲。無人機可謂是“創(chuàng)客運動”的絕好例證:昔日無人機的專屬開發(fā)對象為大型研發(fā)部門,現在很多老百姓都能對其進行研發(fā)。許多人對無人機的未來很有信心,認為它會像個人電腦一樣普及。

先鋒者
16.6

    2007年,19歲的Jordi Muñoz從墨西哥提華納移居到美國加州,迎娶他的女友。 Muñoz從小是航模迷,在等待綠卡期間,他鼓搗著自己的航模。他從游戲機上剝離出移動傳感器,并把它安裝到GPS芯片和一個小型開放資源計算機上,制作完成了一個自動駕駛系統(tǒng),該系統(tǒng)能夠將移動飛機轉換成能夠執(zhí)行飛行任務的無人機。

    Muñoz在無人機開發(fā)網站DIY Drones上發(fā)布了制作過程與研究計劃,而該網站的創(chuàng)始人就是Chris Anderson。Muñoz回憶道:“當時Chris電郵我,問需要什么,我回答他‘錢!’,然后他給了我500美元。”

    兩年之后,Anderson和Muñoz共同創(chuàng)業(yè),將公司取名為“3D Robotics”。他們的第一批產品中就有Muñoz在車庫中研制出來的自動駕駛系統(tǒng)。公司逐漸發(fā)展壯大,每年銷售額都會翻一番。在提華納,3D Robotics建造了一個2萬平方英尺的工廠,超過200名雇員在那里研究自動駕駛系統(tǒng)和無人機。預計到2015年,3D Robotics收入將達到4000萬美元。

    去年,Brandon Basso加入公司,他曾經在加州大學伯克利分校無人交通協(xié)同控制中心工作了近10年。他成立了一個20人團隊來開發(fā)硬件和軟件,使無人機進行協(xié)作(例如使兩架無人機共同工作來一次性運載10個人),共同為海軍執(zhí)行任務。

    項目上嘔心瀝血了很多年之后,他有些厭倦,想抽身而退。“軍用無人機的發(fā)展空間似乎很狹小。”而他在私人及商用無人機上看到了廣闊的發(fā)展空間。讓他離職的還有另一個誘導因素,“我們現在研發(fā)的都是大型無人機,每架價值10萬,但在測試過程中難免會撞壞幾架??傊笮蜔o人機研發(fā)成本太大,我承受不起。”

    Basso接任了3D Robotics的研究總監(jiān)一職。他對公司最近研究的自動駕駛系統(tǒng)Pixhawk贊賞有加。“它和我之前在海軍項目上看到的價值1萬美元的系統(tǒng)一樣成熟,甚至在某些方面更好:它適用于各種不同的飛行器。”不過Pixhawk只花279美元,對于此價格,Basso表示:“如此高能力的設備只需279美元,這就像是‘科幻小說’中的橋段。
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