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無人機成重要國防裝備 企業(yè)當抓住機遇

發(fā)布日期:2015-01-27我要投稿我要評論
 為了能夠抓取現(xiàn)代城 市人的碎片時間,新聞媒體更加關(guān)注實時、互動、全景展現(xiàn)突發(fā)事件。通過無人機來進行航拍無疑是低成本、高效率的方式。美國幾大主要的媒體聯(lián)盟已經(jīng)和弗吉尼 亞理工大學達成一項合作,在征得FAA(美聯(lián)邦航空管理局)認可后在試點區(qū)域部署新聞采集用飛行器來跟蹤突發(fā)新聞失態(tài)。

  無人機使用被重視

  其實,無人機是一種以無線電遙控或由自身程序控制為主的不載人飛機。從1908年世界上第一架無人機問世,至今已有一百多年的歷史。應技術(shù)進步和戰(zhàn)爭需求,無人機已逐漸發(fā)展為世界各國尤其是發(fā)達國家國防裝備中的重要組成部分。

   近期,中國新型無人機頻繁亮相,讓很多國外媒體十分關(guān)注,對中國無人機發(fā)展及對國家安全形勢的影響十分關(guān)注?!都~約時報》稱,中國無人機處于全天候待命 狀態(tài),已能進行偵察、定位等功能,可用來協(xié)助抓捕恐怖分子,中國軍方人士表示:“無人機身負監(jiān)視、偵察和攻擊使命,將在反恐行動中起到舉足輕重的作用。”

  其實,用無人機來加強國家地區(qū)安全的不止水中國,F(xiàn)AA估計,美國五年內(nèi)將有7500架商用無人機投入使用。但業(yè)內(nèi)給出的預測則是數(shù)十萬架??少Y對比的是,美國四大航空公司的飛機總數(shù)也只有4728架。

  “FAA只是擔心死傷事件。”得克薩斯A&M大學機械工程教授大衛(wèi)·布里吉斯(David Bridges)說,“美國擁有全世界最安全的空域之一,他們的工作就是保持這種狀態(tài)。”

  FAA局長邁克爾·維爾塔(Michael Huerta)表示,無人機技術(shù)很有前景,但必須有責任地逐步推進。“我們的有責任保護人們在空中和陸地的安全。”他說。

  機場附近是最危險的地區(qū)之一,突然闖入的無人機可能影響成百上千民航乘客的安全。FAA的報告顯示,過去10個月發(fā)生過將近200起無人機距離機場過近的事件。

  即使是配有專業(yè)飛行員的軍用無人機,也發(fā)生過墜毀事件。美國空軍過去10年損失了116架無人機,目前大約每飛行10萬小時,就會有5架無人機墜毀。

   無人機由軍用機發(fā)展而來,有關(guān)專家介紹,世界軍用無人機發(fā)展經(jīng)歷了三個階段,第一階段是偵察無人機,大多數(shù)戰(zhàn)術(shù)無人機都屬于這類,相應的研制難度也最 低;第二階段是多用途無人機,以美國的“捕食者”和“死神”無人機為代表,它們既可以執(zhí)行偵察任務,也具備一定的打擊能力,由于無人機機載武器的研制和遠 程控制并不容易,因此只有部分國家具備相應能力;而第三階段是專門執(zhí)行對地攻擊任務的攻擊無人機,目前只有歐洲的“神經(jīng)元”和美國的X-47B等少數(shù)型 號,它們普遍采用隱形設(shè)計,能深入敵人后方攻擊重點目標。中國無人機的發(fā)展和使用也基本遵循這個發(fā)展順序。

  中國無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展遇阻怎么破?

  中國民用無人機正在火爆起來,但最近全球也發(fā)生多起無人 機威脅民航飛行安全的事件,引起人們對無人機立法問題的熱議。美國消費電子協(xié)會主席加里·夏皮羅就在6日的開幕式主旨演講中說,從檢查石油管線到向偏遠地 區(qū)遞送藥品,無人機具有廣泛的應用,但同時必須關(guān)注無人機帶來的飛行安全擔憂和個人隱私問題。

  面多挑戰(zhàn),中國無人機企業(yè)在國際壓力之下,如果能抓住這個航空技術(shù)大洗牌的機會做好以下三點,將會使中國航空工業(yè)取得快速進步:

  第一,鼓勵競爭,避免出現(xiàn)行政化的壟斷。目前國內(nèi)無人機的研發(fā)處于百花齊放的狀態(tài),我們應該鼓勵無人機領(lǐng)域的良性競爭,這有助于中國航空工業(yè)的快速崛起。

  第二,應該加強無人機的應用研究。目前無人機平臺的研發(fā)百花齊放,但是相關(guān)應用領(lǐng)域的研究相對薄弱,還處于小范圍戰(zhàn)術(shù)層面的研究。無人機能干什么?能干好什么?在多大的層面上能夠加強有人戰(zhàn)機的作用?這些問題都需要我們加強思考。

  如果我們用創(chuàng)新性思維去考慮這些問題就會發(fā)現(xiàn),或許無人機技術(shù)的發(fā)展會使空軍的戰(zhàn)術(shù)、戰(zhàn)略出現(xiàn)全面的革新。在這種情況下,加強無人機應用領(lǐng)域的研究,用應用去拉動無人機平臺的發(fā)展,應該是無人機行業(yè)良性發(fā)展的前提條件。

   第三,鼓勵企業(yè)進入國際市場獲取經(jīng)驗,打造品牌。這些年中國航空工業(yè)取得了巨大的進步,四代機研發(fā)已經(jīng)形成了三國競爭的時代。但是中國航空如何進入國際 市場?航空工業(yè)是一個高投入高產(chǎn)出的行業(yè),僅僅依靠國內(nèi)市場遠遠不夠,特別是軍用航空領(lǐng)域要形成自我發(fā)展必須進入國際市場。

  應該從政策 上鼓勵國內(nèi)企業(yè)去國際市場參與競爭,特別應該鼓勵那些已經(jīng)進入國際市場參與競爭的企業(yè),通過在國際市場競爭中獲取經(jīng)驗,有利于打造中國自己的無人機品牌。 我們應該抓住無人機研發(fā)處于戰(zhàn)國時代的寶貴時機,使中國航空工業(yè)快速進入世界領(lǐng)先的行列,同時也使我軍的作戰(zhàn)裝備和理念全面更新。

  盡管無人機引發(fā)了一些擔憂,但多數(shù)專家認為其發(fā)展是利大于弊。根據(jù)美國消費電子協(xié)會的預測,2015年,全球民用無人機有望銷售出40萬架,市場規(guī)模預計會比去年增長55%,達到1.3億美元。而到2018年,預計全球無人機市場規(guī)模將會攀升到至少10億美元。

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