弗吉尼亞大學(xué)的系統(tǒng)感知網(wǎng)絡(luò)安全（System-Aware Cybersecurity）概念和安全哨兵（Secure Sentinel）技術(shù)是弗吉尼亞大學(xué)工程師主導(dǎo)的探測和應(yīng)對無人機(jī)網(wǎng)絡(luò)攻擊項目的一部分。
弗吉尼亞大學(xué)發(fā)布報告稱，為滿足任務(wù)需求，無人駕駛車輛或系統(tǒng)需要采集，處理，存儲和傳播的數(shù)據(jù)范圍廣泛，可以反映士兵移動的環(huán)境數(shù)據(jù)和戰(zhàn)略操作。由于無 人駕駛系統(tǒng)，包括飛機(jī)以及無人駕駛汽車，廣泛應(yīng)用于軍事，國防和商業(yè)領(lǐng)域，因此保護(hù)和監(jiān)測無人機(jī)系統(tǒng)的重要性將不斷增加。弗吉尼亞大學(xué)工程與應(yīng)用科學(xué)學(xué)院 系統(tǒng)與信息工程領(lǐng)域教授和項目負(fù)責(zé)人Barry Horowitz稱，我們的研究重點(diǎn)是通過采用板載提高安全性，安全監(jiān)控子系統(tǒng)可檢測與系統(tǒng)性能預(yù)期不符的行為，檢測啟動自動恢復(fù)操作，并警告攻擊者。網(wǎng) 絡(luò)安全哨兵系統(tǒng)的設(shè)計特點(diǎn)決定了它要遠(yuǎn)遠(yuǎn)比監(jiān)視系統(tǒng)更安全。
10月進(jìn)行了為期5天的攻擊場景展示，主要集中在四個關(guān)鍵領(lǐng)域：GPS嵌入式數(shù)據(jù)操作，地面或板載來源的航點(diǎn)操作，監(jiān)視傳輸圖像的關(guān)鍵元數(shù)據(jù)和超過有效載荷的違規(guī)操作。
飛行測試可評估，在遭受攻擊時，增強(qiáng)無人系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的靈活性和彈性的對抗技術(shù)的有效性。每個研發(fā)的系統(tǒng)是為了展示在真實世界其可能會面臨的情況場景。在每種情況下，系統(tǒng)感知網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)在遇到網(wǎng)絡(luò)攻擊時迅速地檢測，告知并糾正系統(tǒng)行為。
報告指出，安全哨兵技術(shù)由多所大學(xué)系統(tǒng)工程研究中心共同研發(fā)，由Stevens Institute of Technology主導(dǎo)，美國國防部部贊助。弗吉尼亞大學(xué)近日將技術(shù)授權(quán)給Mission Secure公司，已經(jīng)走上為軍事，情報和民間機(jī)構(gòu)提供商業(yè)化安全解決方案的進(jìn)程。
弗吉尼亞大學(xué)Licensing & Ventures Group總經(jīng)理Michael P. Straightiff稱，飛行演示的成功表明弗吉尼亞大學(xué)在先進(jìn)技術(shù)研究方面取得的成果。弗吉尼亞大學(xué)全體教員將繼續(xù)研發(fā)領(lǐng)先的技術(shù)應(yīng)對挑戰(zhàn)，我們期待 諸如Mission Secure公司的合作伙伴幫助我們把這些技術(shù)推向市場。（工業(yè)和信息化部電子科學(xué)技術(shù)情報研究所 蘇仟）
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