法雷奧近日宣布，該集團(tuán)將同法國賽峰集團(tuán)（Safran）達(dá)成合作，并在2020年前推出使用無人機(jī)軟件及其它等軍事技術(shù)的自動駕駛汽車平臺。
近日，法雷奧已經(jīng)展示了一款和賽峰共同開發(fā)的自動駕駛汽車及其它原型系統(tǒng)，并稱第一款使用無人機(jī)技術(shù)的自動駕駛汽車可能在三年內(nèi)推出。
以2013年研發(fā)協(xié)議為基礎(chǔ)，法雷奧自動駕駛系統(tǒng)的應(yīng)用領(lǐng)域已經(jīng)從兩廂車延伸到無人機(jī)上。法雷奧創(chuàng)新部門負(fù)責(zé)人Guillaume Devauchelle甚至將自動駕駛汽車比喻成“陸地上的無人機(jī)”。
無需人工操作并能單獨完成整個行程的自動駕駛汽車似乎仍遙遙無期，不過自動化進(jìn)程正有條不紊地進(jìn)行，目前自動駕駛汽車已經(jīng)可以自主緩慢行駛并能在行人出現(xiàn)時啟用制動系統(tǒng)。
分析師認(rèn)為，汽車互聯(lián)服務(wù)已經(jīng)讓司機(jī)享受智能化帶來的自由駕駛體驗，而谷歌和蘋果兩家IT巨擘強(qiáng)勢進(jìn)軍汽車領(lǐng)域，將給傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)帶來一定沖擊。
法 雷奧和賽峰兩家公司此前在各自的領(lǐng)域深耕多年，此番合作可謂雙贏，法雷奧可以向汽車制造商提供國防、航空和鐵路等方面的技術(shù)，此外，法雷奧自動駕駛汽車還 將借鑒賽峰無人機(jī)及其它硬件上使用的紅外成像、算法和動態(tài)映射技術(shù)。而賽峰則可以為裝甲車配備停車輔助系統(tǒng)360度攝像頭軟件。
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