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臺(tái)無人機(jī)被諷 “飛不出臺(tái)灣”

發(fā)布日期:2015-04-20我要投稿我要評論
臺(tái)無人機(jī)推薦軍方遭打臉被諷

  銳鳶無人機(jī)是“中翔二號”無人機(jī)的量產(chǎn)名稱,為中科院以翔鷹計(jì)劃代號為名,自主研發(fā)的無人飛機(jī),是一款全天候、長滯空時(shí)間、多用途、戰(zhàn)術(shù)型無人飛機(jī)系統(tǒng)。

  【環(huán)球軍事報(bào)道】臺(tái)灣中山科學(xué)院研發(fā)的兩款無人機(jī),兩度向“海巡署”推薦卻遭打臉,結(jié)果被嘲諷“根本飛不出臺(tái)灣”。

  據(jù)臺(tái)灣《聯(lián)合晚報(bào)》19日報(bào)道,臺(tái)灣“中科院”向“海巡署”推薦的兩款無人機(jī)為“銳鳶”和“紅雀”。“海巡署”曾有意將無人機(jī)用于救難,考慮在 全臺(tái)各巡防區(qū)各部署一架中型“銳鳶”無人機(jī),以便當(dāng)船只發(fā)出海事求救信號、巡防艦趕抵現(xiàn)場前,先派遣無人機(jī)確認(rèn)失事船只狀況,避免誤報(bào),節(jié)省油料;同時(shí)考 慮部署在東沙島和太平島,作為確認(rèn)不明海上目標(biāo)之用,機(jī)上鏡頭獲得的影像可與勤務(wù)指揮中心聯(lián)機(jī)。但“海巡署”評估后發(fā)現(xiàn),海巡艦艇海上救難,絕大多數(shù)面臨 惡劣天氣,甚至多為夜間,而“銳鳶”無人機(jī)承受風(fēng)力有其限制,8級風(fēng)便無法起飛;它從陸地跑道升空、出海10海里后,海面上空的風(fēng)向與氣候條件就對其操控 產(chǎn)生不利影響,且機(jī)上偵搜影像鏡頭在惡劣天氣或夜間,對海面目標(biāo)的偵察能力不足。此外,“銳鳶”無人機(jī)起飛需要的跑道、設(shè)置地面遙控站、自訓(xùn)合格的駕駛員 都是一筆不小的開銷。

   至于小型“紅雀”無人機(jī),海巡官員直言,它續(xù)航力不足,巡航范圍僅在艦船目視范圍內(nèi),也無法在稍微惡劣的天氣起飛,且還必須另派小艇回收。2012年, “中科院”曾邀請“海巡署”人員評估無人飛行載具,結(jié)果未達(dá)到需求。去年下旬,“海巡署”由高層官員率隊(duì)參訪航空研究所,聽取“銳鳶”、“紅雀”兩種無人 機(jī)的介紹,仍認(rèn)為不符合需求。

  除了“海巡署”外,臺(tái)灣陸軍也抱怨無人機(jī)裝備性能不佳。臺(tái)灣“國防部”2010年12月在“立法院”的報(bào)告顯示,“銳鳶”項(xiàng)目編列近37億元新 臺(tái)幣,于2006年至2011年委托“中科院”研制無人機(jī),2011年全部部署。陸軍采購的8套、32架載具于2011年接收后,由陸軍航特部成立的偵搜 大隊(duì)在臺(tái)東太麻里無人機(jī)基地進(jìn)行換裝,2012年3月首度測試時(shí)就脫鎖落海。2013年1月,“中科院”研制的無人機(jī)在太麻里基地起飛5分鐘后即失速墜 毀。陸軍為此抱怨不斷,不過“中科院”研發(fā)技師認(rèn)為,失事多屬人為操控因素造成?!经h(huán)球時(shí)報(bào)駐臺(tái)北特約記者 陳明宇】

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