走近創(chuàng)客
民航大學(xué)第一人
彭建是中國(guó)民航大學(xué)航空工程學(xué)院飛行器制造專(zhuān)業(yè)大四學(xué)生，之所以愛(ài)上無(wú)人機(jī)和成長(zhǎng)經(jīng)歷有關(guān)，“從小喜歡模型，上中學(xué)后迷戀航模，報(bào)考了中國(guó)民航大學(xué)。” 彭建說(shuō)，上了大學(xué)后終于可以運(yùn)用所學(xué)的知識(shí)自己制作無(wú)人機(jī)讓他特有滿足感，從大一到大四，彭建親手研發(fā)制作的無(wú)人機(jī)有近十款并各有特點(diǎn)，有的利用太陽(yáng)能發(fā) 電，有的是無(wú)舵面無(wú)人機(jī)。對(duì)無(wú)人機(jī)的興趣讓彭建在學(xué)校認(rèn)識(shí)一群志同道合的人，2012年，彭建和5名同學(xué)通過(guò)學(xué)校注冊(cè)了天津彭翔航空科技有限公 司，2013年成為第一個(gè)進(jìn)駐學(xué)?？萍紙@創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)中心的團(tuán)隊(duì)。
創(chuàng)業(yè)人工成本低
“創(chuàng)業(yè)第一步是調(diào)查市場(chǎng)。”彭建和團(tuán)隊(duì) 去年調(diào)查了天津無(wú)人機(jī)市場(chǎng)，“30%多的公司都有無(wú)人機(jī)需求，包括天津在內(nèi)的北方地區(qū)在無(wú)人機(jī)創(chuàng)業(yè)方面公司不多，也就是市場(chǎng)份額很大。無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的收益也 很可觀，單拍一張照片就要幾百元，若是租用一天則收取上千元，某款無(wú)人機(jī)一天的錄像拍攝費(fèi)用可達(dá)1.5萬(wàn)元左右。”
創(chuàng)業(yè)初期這兩年，彭 建首先要解決的就是資金問(wèn)題，“雖然收益可觀，但無(wú)人機(jī)投入更大，一架技術(shù)過(guò)硬的無(wú)人機(jī)至少需要四五萬(wàn)元。”為了積累原始資金，彭建開(kāi)始做無(wú)人機(jī)配件售 賣(mài)，“大學(xué)生創(chuàng)業(yè)沒(méi)有工位費(fèi)用，以薄利多銷(xiāo)的觀念，我們賣(mài)的無(wú)人機(jī)配件比同行要低10%。”因?yàn)橘|(zhì)量好價(jià)格低，彭建賣(mài)的配件在航模發(fā)燒友中火了起來(lái)，“現(xiàn) 在一個(gè)月的銷(xiāo)售額能達(dá)到10萬(wàn)元。”彭建說(shuō)，從上個(gè)月開(kāi)始，他又開(kāi)拓了無(wú)人機(jī)航拍的運(yùn)營(yíng)模式。
作為一名學(xué)生創(chuàng)客，彭建相信除了激情外，他們也擁有自己的優(yōu)勢(shì)：人工成本低。彭建介紹，一位無(wú)人機(jī)的全職操作手月工資達(dá)到幾萬(wàn)元，但是“依托于民航大學(xué)，學(xué)校內(nèi)部有很多技術(shù)人才，公司的業(yè)務(wù)能讓學(xué)生們提高科研能力，又能降低人工成本，相信這是一個(gè)雙贏的辦法。”
開(kāi)私人定制先河
無(wú)人機(jī)配件售賣(mài)和航拍兩條腿走路，彭建團(tuán)隊(duì)的收入不錯(cuò)，不過(guò)，彭建不滿足于此，“我是學(xué)飛行器制造的，應(yīng)該成為無(wú)人機(jī)研發(fā)行業(yè)的行家，而不應(yīng)該只是使用 者。”彭建說(shuō)，他打算進(jìn)軍無(wú)人機(jī)研發(fā)行業(yè)。“前兩天有公司聯(lián)系我，想讓我們研制一些符合他們要求的靶機(jī)，我們的研制技術(shù)絕對(duì)能勝任，正在談合作。”
彭建說(shuō)，公司未來(lái)的發(fā)展方向是做無(wú)人機(jī)行業(yè)的“私人定制”，“我們可以根據(jù)不同用戶的需求研制他們需要的無(wú)人機(jī)。據(jù)我們了解，這種私人定制的無(wú)人機(jī)公司在北方地區(qū)還沒(méi)有，我們也許會(huì)成為第一家。”
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