拉升估值的新概念
雖然無人機(jī)并非誕生于近幾年,但這個行業(yè)的火爆絕對是在近期才開始的。成立于2006年的DJI大疆創(chuàng)新以全球民用無人機(jī)70%的市場份額站在了行 業(yè)前端,在近五年內(nèi)獲得了100倍的增長,估值達(dá)到100億美元。最近美國有首批500家公司拿到了無人機(jī)的使用牌照,50% 使用的是大疆的產(chǎn)品。
北京商報(bào)記者(微信公眾號“左鍵”)獲悉,無人機(jī)的市場前景讓資本市場一窩蜂地展開追逐,實(shí)現(xiàn)跨越式增長的也不止大疆一家。而資本的追捧更是將無人 機(jī)的概念炒成了拉升估值的“興奮劑”。在外設(shè)廠商雷柏科技選擇投資無人機(jī)制造企業(yè)零度、摩托車廠商宗申動力放出無人機(jī)工程樣機(jī)的消息后,這些非“職業(yè)玩 家”的股價瞬間躥升。
看到這樣的發(fā)展空間,創(chuàng)業(yè)者也一頭扎進(jìn)無人機(jī)市場。在國內(nèi),目前有300-500家企業(yè)參與了無人機(jī)制造,而越來越多的企業(yè)參與也開始催化了一些價 格戰(zhàn)。然而在大疆副總裁潘農(nóng)菲看來,在目前市場上用純粹的性價比思路創(chuàng)業(yè)無人機(jī),或者希望通過概念影響股票等方式,都是對無人機(jī)行業(yè)的“矮化”。
開放平臺創(chuàng)造需求
事實(shí)上,無人機(jī)如此受寵與其越發(fā)普及的民用娛樂性質(zhì)有關(guān),從近期無人機(jī)曝光度增加的幾個事件就能夠發(fā)現(xiàn)。原本B端應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)領(lǐng)域的億航和從事軍用測繪等方面的零度轉(zhuǎn)向民用無人機(jī)市場更能說明這一原因。
零度CEO楊建飛認(rèn)為,無人機(jī)在消費(fèi)級市場潛力巨大,從自拍、跟隨、休閑、競技、旅游、社交、互聯(lián)等方面來看,可做的事情非常多。“在進(jìn)入到民用領(lǐng)域前,零度的盈利在千萬級以下,而今年預(yù)計(jì)能夠達(dá)到上億級別”,他透露。
沖在前列的企業(yè)在民用無人機(jī)市場不斷探索,構(gòu)建平臺成為了他們共同的選擇。去年8月,億航開放了旗下SDK(軟件開發(fā)套件)平臺,隨后大疆、零度相繼開放。“這樣的開放平臺可以滿足用戶對無人機(jī)做一些個性化定制,相當(dāng)于讓用戶自己定制一個iPhone”,潘農(nóng)菲介紹道。
一位劉姓分析人士表示,無人機(jī)仍處于被普及的階段,搭建平臺不僅是未來滿足用戶,同時更是出于創(chuàng)造需求的目的。而另一方面,越來越多的開發(fā)者加入更能形成資源互補(bǔ),數(shù)據(jù)打通更有利于完善無人機(jī)生態(tài)。
大于平臺的“無人機(jī)+”
只是構(gòu)建平臺肯定不會是無人機(jī)生態(tài)鏈的全部。潘農(nóng)菲認(rèn)為,現(xiàn)在無人機(jī)仍處于發(fā)展前期階段,以技術(shù)為驅(qū)動,產(chǎn)品到中后期才會相對成熟,末期則會出現(xiàn)一些模式顛覆。“無人機(jī)和行業(yè)結(jié)合會帶來行業(yè)升維的創(chuàng)新,更會帶來行業(yè)的量子躍遷。”
正如潘農(nóng)菲所說,雖然消費(fèi)級無人機(jī)更具有經(jīng)濟(jì)價值和市場效益,但無人機(jī)與各行業(yè)的結(jié)合意義非常重要?;陂_放的SDK平臺,可以看到形成“無人 機(jī)+”生態(tài)的可能。大疆不久前與國際風(fēng)投加速合伙公司設(shè)立無人機(jī)基金SkyFund,對使用大疆軟件開發(fā)套件研發(fā)測繪、農(nóng)業(yè)等應(yīng)用的創(chuàng)業(yè)者予以支持,不外 乎生態(tài)構(gòu)建的意圖。
無人機(jī)跨行業(yè)合作的例子已經(jīng)不勝枚舉。大疆曾與英特爾、復(fù)旦大學(xué)合作開發(fā)出智能城市解決方案用于識別違章停放的車輛。Skycatch 通過無人機(jī)與日本一家建筑公司KOMATSU合作,幫助檢測采礦機(jī)器人的狀況。通過改良后的農(nóng)用無人機(jī)運(yùn)用在農(nóng)藥噴灑效率上則是傳統(tǒng)人工的30倍。
不管是作為實(shí)物還是信息的載體,無論運(yùn)用在哪個領(lǐng)域,技術(shù)仍然是無人機(jī)的核心。“如若在行業(yè)中構(gòu)建生態(tài),過硬的技術(shù)儲備是關(guān)鍵,合作伙伴看中的也是這一層面”,上述劉姓分析人士坦言。
值得注意的是,雖然無人機(jī)技術(shù)和商業(yè)應(yīng)用正在不斷改進(jìn),但目前,政策、安全性、同質(zhì)化方面的問題也亟待解決。