(無人機(jī)發(fā)燒友在觀山湖公園練習(xí)操作無人機(jī))
(唐赟正在解說該送變電公司的第四代六軸無人機(jī))
貴州的壩陵河大橋、筑城廣場等,用無人機(jī)航拍貴州名勝,這些個從“上帝的角度”看到的貴州地標(biāo),變得不一樣。貴州正涌現(xiàn)出一大批無人機(jī)的使用者,并且人數(shù)呈不斷增多的趨勢。他們用來航拍、測繪、礦產(chǎn)資源勘探、災(zāi)情監(jiān)視、交通巡邏、電力巡線、治安監(jiān)控人工降雨等。
專門從事無人機(jī)銷售的貴州斯凱威科技有限公司數(shù)據(jù)顯示,2013年該公司的產(chǎn)值是107萬元,2014年是300萬元,而2015年預(yù)計超過1000萬元。
事實上,早在14年前,貴州民間就已經(jīng)出現(xiàn)無人機(jī)的使用了。
“第一代”無人機(jī)主要用于電網(wǎng)架線
唐赟從2006年就開始玩無人機(jī)。
當(dāng)年從空軍航空大學(xué)畢業(yè),所學(xué)專業(yè)是電氣自動化的他,一畢業(yè)就到隸屬于中國南方電網(wǎng)貴州電網(wǎng)公司的貴州送變電工程公司工作,這個公司的主要工作是為電網(wǎng)架線。最初的4年,他都是在一線操控?zé)o人機(jī)。
他操控的第一個無人機(jī),便是公司在2001年引進(jìn)的飛艇。其作用是將電線從一個鐵塔拉到另一個鐵塔,被稱為“飛艇放線”。
飛艇是這個公司第一代無人機(jī),價值20萬元的飛艇不僅昂貴,其缺陷也很多,飛艇自重2斤,充上氦氣之后,長度達(dá)到6.5米。這意味著,這個大家伙在搬運的時候,是極其麻煩的,需要大卡車運輸,抬上山還得好幾個壯漢。
除此之外,“使用一次至少需要兩天的準(zhǔn)備工作”唐赟說,充一次氦氣的成本是3000元,并且只能使用一天,晚上就要將氦氣放掉。
“由于這是一個大球體,其抗風(fēng)性差,遇到風(fēng)強(qiáng)一點的天氣,牽線就可能失敗。”唐赟說。
盡管如此,飛艇依然給電力放線的工人帶來極大的便利。此前沒有飛艇,放線的工人得先在兩個鐵塔之間砍出一條寬5米左右的通道,然后再將重達(dá)一噸的鋼絲繩拉上鐵塔。這樣做的弊端是,破壞了樹木植被,如果遇到峽谷,還有可能用掉一個月的時間。
參加工作后的唐赟開始參與飛艇的研發(fā)和改進(jìn),最短的時候達(dá)到5米,還讓其成為國內(nèi)首個在4500米海拔飛行放線的無人機(jī)。
同樣在2006年畢業(yè)的還有張睿昕,在貴州大學(xué)學(xué)工商管理的他,畢業(yè)之后便和另外兩個伙伴湊了10萬元,在大西門開了一家航模店。
他喜歡航模,盡管沒有什么實際用處,但他喜歡操控航模在空中飛行,這也是個技術(shù)活。當(dāng)時,貴州喜歡航模的人并不多,這是一個“燒錢”的愛好,一個航模的價格在幾百元到上萬元不等,一旦墜落,基本上錢就全砸里面了。
誰也沒有想到,就是這個喜歡航模的少年,在后來的日子里,會在貴州的無人機(jī)市場上占有一席之地。
巧合的是,同樣在2006年,汪滔在香港科技大學(xué)的學(xué)生宿舍內(nèi),創(chuàng)辦了深圳大疆創(chuàng)新(以下簡稱“大疆”)。這個名字后來在全中國甚至全世界無人機(jī)行業(yè)都是響當(dāng)當(dāng)?shù)摹?nbsp;