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一個(gè)公路人的無(wú)人機(jī)情結(jié):無(wú)人機(jī)公路檢測(cè)

發(fā)布日期:2015-09-11??來(lái)源:徐州日?qǐng)?bào)我要投稿我要評(píng)論
       9月7日上午,在賈汪區(qū)252省道京杭運(yùn)河大橋下,賈汪區(qū)公路管理站綜合科黃海峰正熟練地操作無(wú)人機(jī)對(duì)橋梁底板、橋臺(tái)、橋墩等構(gòu)件進(jìn)行拍攝,拍攝的圖像實(shí)時(shí)傳輸?shù)劫Z汪公路路網(wǎng)應(yīng)急指揮中心大屏幕上,技術(shù)人員通過(guò)顯示屏實(shí)時(shí)觀察檢查情況,一旦發(fā)現(xiàn)疑似病害問(wèn)題立即用對(duì)講機(jī)通知橋檢車(chē)運(yùn)送橋檢專(zhuān)家下橋進(jìn)行二次檢查。

今年28歲的黃海峰,從小就愛(ài)鉆研電器原理,中學(xué)時(shí)期曾在各類(lèi)科技大賽中獲獎(jiǎng),考入南京工業(yè)大學(xué)土木工程專(zhuān)業(yè)后,他更加癡迷于模型制作,曾帶領(lǐng)著自己的模型小組在省土木工程模型大賽中一舉奪魁。2011年,黃海峰考入賈汪區(qū)公路管理站,成為一名公路人。在一次橋梁檢測(cè)工作中,他發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)期以來(lái)傳統(tǒng)橋梁檢測(cè)多是利用人工望遠(yuǎn)鏡等儀器,由懸掛在橋梁下方的維修人員操作,此舉不僅耗時(shí)費(fèi)力,還容易忽略細(xì)節(jié)。“假如能有一架無(wú)人機(jī)搭載檢測(cè)設(shè)備飛到橋下檢測(cè)就好了”的念頭在他腦海中浮現(xiàn)。
 

為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)夢(mèng)想,黃海峰開(kāi)始在網(wǎng)絡(luò)上大量搜集與無(wú)人機(jī)相關(guān)的材料,購(gòu)買(mǎi)并查閱各種與無(wú)人機(jī)有關(guān)的書(shū)籍,自學(xué)相關(guān)的知識(shí)。一開(kāi)始,小到螺絲的形狀型號(hào),大到電路的設(shè)計(jì)甚至設(shè)備布局之間的信號(hào)干擾,都是需要考慮的問(wèn)題。零件全在網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi),“圖紙”全在心里。無(wú)人機(jī)是一個(gè)“系統(tǒng)”,只要其中一個(gè)細(xì)節(jié)出問(wèn)題,就會(huì)導(dǎo)致飛行失敗。他不斷地查找問(wèn)題癥結(jié),一點(diǎn)點(diǎn)琢磨,有時(shí)一個(gè)問(wèn)題想上幾天,但他卻從不覺(jué)得枯燥。飛機(jī)組裝好了他就找個(gè)沒(méi)人的地方試飛,當(dāng)然試飛并不一帆風(fēng)順:有時(shí)候失控栽到地上,甚至掉進(jìn)河里。由于每架無(wú)人機(jī)除了金錢(qián)成本外,還都耗費(fèi)了很多精力和時(shí)間,一旦掉下來(lái),黃海峰都會(huì)非常心痛。通過(guò)不斷的摸索,黃海峰的無(wú)人機(jī)技術(shù)不斷的完善。2015年6月13日,終于迎來(lái)了無(wú)人機(jī)在公路橋梁檢測(cè)中的首次應(yīng)用。通過(guò)無(wú)人機(jī)輔助進(jìn)行橋梁檢測(cè)克服了長(zhǎng)期以來(lái)利用人工望遠(yuǎn)鏡等儀器帶來(lái)的耗時(shí)費(fèi)力、易忽略細(xì)節(jié)等弊端。例如,原先對(duì)252省道京杭運(yùn)河大橋進(jìn)行一次全面檢查至少需要兩天時(shí)間,如今不到一天即可完成,成倍地提高了工作效率。
 

“干一行就要愛(ài)一行,干就要干出點(diǎn)名堂”,這是黃海峰的口頭禪。在工作中,黃海峰兢兢業(yè)業(yè),嚴(yán)于律己,愛(ài)崗敬業(yè),率先垂范。堅(jiān)持政治理論學(xué)習(xí),不斷提高政治敏銳性,以堅(jiān)定的理想信念,良好的道德素養(yǎng),科學(xué)的思維方法和求真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)開(kāi)展工作。他吃苦耐勞,完成一個(gè)個(gè)艱巨的任務(wù);他沖鋒在前,發(fā)揮模范帶頭作用,帶動(dòng)了身邊一批批的崗位能手;他扎實(shí)工作,細(xì)心“呵護(hù)”著每座橋梁、每座涵洞、每條道路,賈汪區(qū)200多座橋梁和區(qū)內(nèi)所有國(guó)省干道都有他的足跡。
 

無(wú)人飛機(jī)的應(yīng)用可以增強(qiáng)公路管理自動(dòng)化綜合能力和科學(xué)管理技術(shù)水平,創(chuàng)造更高的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。隨著公路通行可靠性指標(biāo)的要求越來(lái)越高,以及無(wú)人機(jī)各種實(shí)踐內(nèi)容的不斷豐富,無(wú)人機(jī)的優(yōu)越性將越來(lái)越突出。對(duì)于未來(lái),黃海峰充滿希望,他將時(shí)刻關(guān)注無(wú)人機(jī)發(fā)展最新動(dòng)態(tài),同時(shí)探索更多的可能性,讓無(wú)人機(jī)在公路事業(yè)中發(fā)揮更大的作用,實(shí)現(xiàn)公路人的飛行夢(mèng)!
 

黃海峰,一個(gè)平凡的公路人,在他鐘愛(ài)的公路事業(yè)上,奉獻(xiàn)著青春年華。在人生的道路上,每個(gè)人都在用自己的足跡書(shū)寫(xiě)著自己,黃海峰用勤奮的工作態(tài)度和忘我的敬業(yè)精神,把自己融入到公路養(yǎng)護(hù)中,在平凡的崗位上創(chuàng)造了不平凡的業(yè)績(jī),他以無(wú)悔的青春譜寫(xiě)了新時(shí)期公路人美麗的詩(shī)篇。

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