英國《每日郵報》9月3日報道，備受矚目的“協(xié)和飛機之子”——美國X-56A無人機距離變?yōu)楝F(xiàn)實更近了一步。它的研制與生產(chǎn)有望引領(lǐng)飛行器的新潮流，象征著新一代平穩(wěn)的超音速飛機的到來。
X-56A型飛機是被稱為“Buckeye”的無人機，最近完成了美國航空航天局(NASA)的測試，該檢測為無人機隨后安裝可隨氣流彎曲的彈性機翼做準備。“Buckeye”無人機的使命是檢測氣動伺服彈性科技，這是飛機在航行過程中解決震顫問題的核心科技。
這種細長形狀來的遠程飛機，節(jié)油客機以及貨運飛機都是至關(guān)重要的。與當前固定并且較短的機翼相比。這種細長的彈性機翼可以對于飛行過程中的由氣流引起的震顫進行調(diào)整，保持飛行的平穩(wěn)。
為了提升無人機的飛行質(zhì)量以及安全系數(shù)，NASA正在對X-56A這種小型遠程控制飛行模型進行試驗。這種小尺寸的飛機僅僅有7.5英尺長，機翼為28英尺，重量僅為480磅，并由兩個90磅的渦輪噴氣引擎JetCat P400進行推動。
X-56A無人機是由洛克希德·馬丁公司高級開發(fā)項目研制，其彈性機翼可以在氣流中進行調(diào)整。最近的測試于8月11日在美國加利福尼亞州進行，但實驗使用的仍然是固定無彈性機翼。
X-56A型飛機是被稱為“Buckeye”的無人機，最近完成了美國航空航天局(NASA)的測試，該檢測為無人機隨后安裝可隨氣流彎曲的彈性機翼做準備。“Buckeye”無人機的使命是檢測氣動伺服彈性科技，這是飛機在航行過程中解決震顫問題的核心科技。
這種細長形狀來的遠程飛機，節(jié)油客機以及貨運飛機都是至關(guān)重要的。與當前固定并且較短的機翼相比。這種細長的彈性機翼可以對于飛行過程中的由氣流引起的震顫進行調(diào)整，保持飛行的平穩(wěn)。
為了提升無人機的飛行質(zhì)量以及安全系數(shù)，NASA正在對X-56A這種小型遠程控制飛行模型進行試驗。這種小尺寸的飛機僅僅有7.5英尺長，機翼為28英尺，重量僅為480磅，并由兩個90磅的渦輪噴氣引擎JetCat P400進行推動。
X-56A無人機是由洛克希德·馬丁公司高級開發(fā)項目研制，其彈性機翼可以在氣流中進行調(diào)整。最近的測試于8月11日在美國加利福尼亞州進行，但實驗使用的仍然是固定無彈性機翼。
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