“大學(xué)畢業(yè)后,我有一份穩(wěn)定工作,但為了能有更多時間研發(fā)產(chǎn)品,實現(xiàn)心中的夢想,我毅然選擇辭職。”其中一名“ 技術(shù)男”馬曉東說。辭職后,他和有著同樣夢想的三個人,“ 組團(tuán)”研發(fā)小型無人駕駛飛機(jī)的設(shè)計和制作,2014 年7 月成立翎航智能科技工作室,主要圍繞航空技術(shù)、電子技術(shù)、機(jī)械設(shè)計與制造技術(shù)進(jìn)行科技創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。經(jīng)過不懈努力,他們終于研發(fā)出小型無人駕駛飛機(jī)。
據(jù)馬曉東介紹,小型無人機(jī),是由遙控航空模型演變而來。一般的遙控模型,可通過遙控器來控制飛行器的飛行姿態(tài),飛行器的穩(wěn)定及飛行軌跡完全由人工控制。那么在遙控模型的基礎(chǔ)上,加入飛行控制計算機(jī)、導(dǎo)航及傳感器系統(tǒng),飛行器的姿態(tài)穩(wěn)定及飛行軌跡即由飛控計算機(jī)自主控制,操作人員可用遙控器或地面控制站向飛控計算機(jī)發(fā)出指令,干預(yù)飛行控制。航模與小型無人機(jī)的本質(zhì)區(qū)別就是:航模是直接控制飛機(jī)的可控器件以控制飛行狀態(tài),而無人機(jī)是飛控在控制飛行器的可控器件,可以完全脫離人工控制的,可以完成自動懸停、線、返航飛行。
據(jù)馬曉東介紹,小型無人機(jī),是由遙控航空模型演變而來。一般的遙控模型,可通過遙控器來控制飛行器的飛行姿態(tài),飛行器的穩(wěn)定及飛行軌跡完全由人工控制。那么在遙控模型的基礎(chǔ)上,加入飛行控制計算機(jī)、導(dǎo)航及傳感器系統(tǒng),飛行器的姿態(tài)穩(wěn)定及飛行軌跡即由飛控計算機(jī)自主控制,操作人員可用遙控器或地面控制站向飛控計算機(jī)發(fā)出指令,干預(yù)飛行控制。航模與小型無人機(jī)的本質(zhì)區(qū)別就是:航模是直接控制飛機(jī)的可控器件以控制飛行狀態(tài),而無人機(jī)是飛控在控制飛行器的可控器件,可以完全脫離人工控制的,可以完成自動懸停、線、返航飛行。
“小型無人飛機(jī)航拍系統(tǒng)的研發(fā)及運(yùn)用,在航空攝影攝像方面已獲得一定的成果,在影視傳媒、消防空中監(jiān)控、違建監(jiān)測、地面搜救等領(lǐng)域,我們的技術(shù)都得到了很好的運(yùn)用。”馬曉東說,除此之外,他們還計劃將無人機(jī)技術(shù)引入到山地農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展當(dāng)中,開發(fā)航空植保技術(shù)及農(nóng)業(yè)自動化技術(shù),為安順乃至貴州的山地新型農(nóng)業(yè)生產(chǎn)增添動力。