早上7點(diǎn)，家住南京夫子廟附近的李先生就開(kāi)著汽車(chē)帶著家人出發(fā)去青島旅游，車(chē)輛行至二橋高速時(shí)，依然碰上堵車(chē)，只得下來(lái)伸個(gè)懶腰松松筋骨，他告訴記者：“就怕堵車(chē)，便起了個(gè)大早，沒(méi)想到還是遇到了，以后出行還得提早”。
從當(dāng)天早上開(kāi)始，南京周邊幾乎所有的高速公路出城方向迎來(lái)大批車(chē)輛，不時(shí)出現(xiàn)的車(chē)輛碰擦，加劇了道路的擁擠。
以此同時(shí)，江蘇交通廣播控制無(wú)人機(jī)駐點(diǎn)滬寧高速收費(fèi)站和長(zhǎng)江二橋收費(fèi)站，密切關(guān)注高速路況。與視頻監(jiān)控相比，無(wú)人機(jī)在空中不受地域限制，觀察高度、角度和位置可隨意控制，并且觀察范圍廣，一幅監(jiān)控畫(huà)面可監(jiān)控幾平方公里內(nèi)的交通狀況。此外，遇到大型交通事故和自然災(zāi)害監(jiān)測(cè)，無(wú)人機(jī)航拍可大視角拍攝大型交通事故現(xiàn)場(chǎng)同時(shí)可獲取現(xiàn)場(chǎng)正攝圖像。同時(shí)首推“微啵云”直播互動(dòng)系統(tǒng)，即時(shí)回傳無(wú)人機(jī)拍攝的高速公路重要節(jié)點(diǎn)照片，并鼓勵(lì)每一位出行人員通過(guò)手機(jī)微信登錄jsjs1011互動(dòng)系統(tǒng)，“隨手拍、發(fā)路況”。網(wǎng)友可以在“微啵云”路況頁(yè)面上傳自己所處地段的路況，也可以看到其他網(wǎng)友分享他所在的路況。據(jù)介紹，這是無(wú)人機(jī)巡航技術(shù)運(yùn)用在重要節(jié)點(diǎn)播報(bào)路況的首次嘗試，未來(lái)此項(xiàng)技術(shù)會(huì)應(yīng)用更多道路疏導(dǎo)、車(chē)輛分流等突發(fā)事件需求上。
截止記者發(fā)稿時(shí)止，據(jù)南京交警發(fā)布的路況顯示，四橋高速出城方向、二橋收費(fèi)站南向北出城方向、繞城公路東陽(yáng)坊往二橋方向、滬寧高速274公里處往二橋方向、長(zhǎng)江大橋等多條進(jìn)出城道路依然車(chē)多緩行。
?