救援的先頭部隊(duì)
無人機(jī)可以干什么？今年6月1日，“東方之星”在長江湖北監(jiān)利水域發(fā)生翻沉事故。據(jù)中央電視臺(tái)當(dāng)時(shí)報(bào)道，事故客輪遭遇龍卷風(fēng)。
趙國成從手機(jī)上翻出了數(shù)張照片說：“近日有關(guān)部門的回復(fù)，肯定了我們?cè)?lsquo;東方之星’事故水域附近的新發(fā)現(xiàn)。我們的無人機(jī)多次奉調(diào)進(jìn)入‘東方之星’救援水域，前幾次主要是參與搜尋和救援。最后一次在出事水域岸邊的樹林，無人機(jī)貼近觀察，發(fā)現(xiàn)了大片樹林朝一個(gè)方向呈帶狀倒伏的奇怪現(xiàn)象，推測(cè)可能與強(qiáng)勁的風(fēng)力有關(guān)”。趙國成翻出的照片，來自無人機(jī)錄影截圖，清晰度非常高。這段影像有關(guān)部門正在研究，如果調(diào)查證實(shí)上述現(xiàn)象與當(dāng)時(shí)氣象監(jiān)測(cè)一致，易瓦特?zé)o疑在這次應(yīng)急救援中再添新功。
此前，易瓦特多次在嚴(yán)重災(zāi)害救援中立功。前不久發(fā)生的天津爆炸案，去年超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“威馬遜”重創(chuàng)海南、廣東，還有甘肅舟曲特大泥石流以及四川雅安大地震，易瓦特?fù)岆U(xiǎn)救援小組均在第一時(shí)間通過官方渠道趕赴現(xiàn)場(chǎng)，通過無人機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)控災(zāi)情、險(xiǎn)情，極大地提高了救援效率，為爭分奪秒挽救生命提供了幫助。
應(yīng)急救援只是趙國成進(jìn)入無人機(jī)行業(yè)的初衷。2008年南方雪災(zāi)，尚在經(jīng)營電力設(shè)備貿(mào)易的趙國成運(yùn)送應(yīng)急物資到現(xiàn)場(chǎng)，親身感受到雪災(zāi)中人工電力巡檢的艱辛，于是趙國成下決心希望借助科技手段幫助電力公司解決傳統(tǒng)人工巡檢方式帶來的諸多不便與困難。
2010年，趙國成創(chuàng)建了易瓦特公司。至今不過6個(gè)年頭，易瓦特已成為中國工業(yè)級(jí)無人機(jī)“絕對(duì)的第一梯隊(duì)”。
湖北省十三五航空規(guī)劃排頭兵
上月，湖北省政府辦公廳發(fā)布《湖北省航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2015-2020年）》，十三五期間，無人機(jī)位列湖北航空工業(yè)5大重點(diǎn)領(lǐng)域第三位，將打造集無人機(jī)研發(fā)制造、市場(chǎng)應(yīng)用、軟件開發(fā)以及操控培訓(xùn)于一體的產(chǎn)業(yè)鏈。湖北易瓦特科技股份有限公司作為龍頭企業(yè)寫入規(guī)劃。參與這項(xiàng)規(guī)劃的湖北省國防科工辦周厚順博士評(píng)價(jià)，易瓦特在無人機(jī)的很多領(lǐng)域走在全國前列，甚至在“民參軍”的項(xiàng)目中也是如此。據(jù)統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)無人機(jī)企業(yè)七成以上虧損，易瓦特是為數(shù)不多的營收過億元，且盈利能力較強(qiáng)的企業(yè)。
在資本領(lǐng)域，易瓦特很低調(diào)，沒有安排過一場(chǎng)路演。現(xiàn)實(shí)行情中，無人機(jī)市盈率高達(dá)70倍，希望加盟的20多家知名資本紛至沓來，易瓦特輕松完成了近億元的工業(yè)級(jí)無人機(jī)A輪融資。“無人機(jī)將成為新的千億產(chǎn)業(yè)。湖北20家左右無人機(jī)企業(yè)，約占全國400家的1/20。需要有企業(yè)拿出革命的精神，才能打開局面，快速成長。”這是趙國成給易瓦特定下的坐標(biāo)，他每天都繃緊了神經(jīng)，晚上常到凌晨2時(shí)才能入睡。為了打開應(yīng)用市場(chǎng)，今年11月，深圳高交會(huì)無人機(jī)展區(qū)，易瓦特將贊助全國警用無人機(jī)大比武；同時(shí)趙國成正籌備在漢口江灘舉辦世界民用無人機(jī)大賽，已經(jīng)取得廣空武漢指揮所的支持，比賽項(xiàng)目包括低空穿越、航拍以及行業(yè)應(yīng)用等。
趙國成的思考，從易瓦特這個(gè)名稱可管中窺豹。易瓦特可解讀成“周易+工業(yè)革命”，易是中國元素，是指多領(lǐng)域的重塑與融合，無人機(jī)的發(fā)展必須具備這樣的視野和胸懷；瓦特是西方元素，代表了蒸汽機(jī)和工業(yè)革命，無人機(jī)發(fā)展更需要這樣開拓創(chuàng)新的勇氣。
參與國內(nèi)無人機(jī)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定
“我們生產(chǎn)的是工業(yè)級(jí)無人機(jī)。”趙國成介紹，無人機(jī)主要分為三類，即軍用級(jí)、消費(fèi)級(jí)，以及工業(yè)級(jí)。如今易瓦特已能研發(fā)生產(chǎn)固定翼、多旋翼和直升機(jī)全系列無人機(jī)，并制定了完整的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。國內(nèi)有此實(shí)力的企業(yè)，不超過3家。工業(yè)級(jí)無人機(jī)必須要考慮跨領(lǐng)域的定制化應(yīng)用解決方案。幾年努力，不僅人們熟悉的“我是歌手”、“變形記”、“環(huán)島國際自行車賽”、“絲綢之路中國越野拉力賽”等熱播影視節(jié)目和國際大賽，可看到易瓦特?zé)o人機(jī)，其無人機(jī)已廣泛應(yīng)用于海岸巡查、國土測(cè)繪、電力巡檢、石油勘察、影視制作、體育賽事、婚慶活動(dòng)等15個(gè)行業(yè)。
“工信部正著手出臺(tái)無人機(jī)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，即《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)分類與分級(jí)》。國家空管委、民航局也在征求各方意見。我們參與了這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的研討。”趙國成說，年前可能會(huì)出臺(tái)民用無人機(jī)空域管理標(biāo)準(zhǔn)、無人機(jī)市場(chǎng)監(jiān)管相關(guān)法規(guī)通告，涉及無人機(jī)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，以及運(yùn)行規(guī)范等。
據(jù)了解，易瓦特參與了至少3個(gè)細(xì)分行業(yè)的無人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)制定，并在努力保持3到5個(gè)行業(yè)高端無人機(jī)應(yīng)用的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。計(jì)劃出臺(tái)的國內(nèi)電力無人機(jī)巡檢標(biāo)準(zhǔn)，有抗電磁干擾、續(xù)航時(shí)間、高海拔適航等要求。“我們能參與這一標(biāo)準(zhǔn)的討論，是因?yàn)槲覀兲崆白隽顺浞譁?zhǔn)備。如易瓦特現(xiàn)有型號(hào)無人機(jī)均通過了3800米高海拔測(cè)試。”趙國成說。
北美歐洲設(shè)分點(diǎn)布局產(chǎn)業(yè)鏈
近段時(shí)間，無人機(jī)考證頻頻登上媒體版面，而考證熱背后是培訓(xùn)資質(zhì)申請(qǐng)熱。在無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈中，人才培訓(xùn)是最重要的一環(huán)。目前全國無人機(jī)行業(yè)從業(yè)人員有數(shù)萬人，拿到“駕照”的僅1000多人。人才不足已成為制約民用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的重要因素。
2014年4月，中國民航局授權(quán)中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（AOPA）管理無人機(jī)駕駛員資質(zhì)。同年8月，易瓦特航空培訓(xùn)學(xué)院順利獲得AOPA頒發(fā)的全國首張無人機(jī)飛行培訓(xùn)資質(zhì)證書，編號(hào)0001號(hào)。今年9月，這家學(xué)院被認(rèn)定為國內(nèi)1號(hào)民用無人機(jī)考試中心。
這歸功于趙國成起于2011年的布局。他在武漢市后官湖建成擁有陸地面積60畝、水上面積300畝的試飛訓(xùn)練基地，配備了固定翼、旋翼系列等多種無人機(jī)訓(xùn)練機(jī)型以及多位業(yè)內(nèi)頂級(jí)理論與飛行教員。“易瓦特不僅僅是賣飛機(jī)。我們的研發(fā)團(tuán)隊(duì)多人具備有人飛機(jī)的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，這使我們有別于大多數(shù)航模玩家出身的無人機(jī)公司。”趙國成說，易瓦特已完全掌握無人機(jī)6大領(lǐng)域核心技術(shù)。目前，易瓦特在北美、歐洲以及國內(nèi)25個(gè)省設(shè)有分支機(jī)構(gòu)，一個(gè)世界級(jí)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)布局正在形成。
AOPA執(zhí)行秘書長、國內(nèi)無人機(jī)權(quán)威專家柯玉寶評(píng)價(jià)，目前像易瓦特這樣展開無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈布局的，國內(nèi)找不出第二家。
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