【全球無人機網(wǎng)報道】雖然無人機行業(yè)發(fā)展迅猛，但只占到全球軍火交易的0.3%。2010年至2014年，全球有35個國家進(jìn)口了無人機，總出貨量為439架，其中只有11架配備了武器。全球無人機網(wǎng)對我國進(jìn)口的主要工業(yè)級無人機進(jìn)行簡匯，具體內(nèi)容如下：
美國AF25B無人直升機飛行平臺
AF25B無人直升機飛行平臺由美國COPTERWORKS INC.公司出品，距原型機誕生起已經(jīng)有十余年的時間。這期間歷經(jīng)多次改進(jìn)，升級，到目前已經(jīng)完全達(dá)到成熟可靠狀態(tài)。AF25B具有體積合理、載荷大、操作靈活、使用方便、可靠性高、可維性好和價格低廉等特點，十幾年來暢銷全世界23個國家與地區(qū)。在航拍航攝等多種飛行任務(wù)應(yīng)用領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。AF25B也是中國大陸目前能夠引進(jìn)的西方批量生產(chǎn)的為數(shù)不多的工業(yè)級無人直升機之一。 AF25B直升機機體部分在動力傳動、變速箱結(jié)構(gòu)、減震器件等方面采取了一系列革新的設(shè)計，提高了直升機機體自身的合理性與可靠性，雙皮帶傳動的特別設(shè)計也有效地降低了機體的飛行震動 ，從而保證了在影視航拍領(lǐng)域能夠消除拍攝畫面的高頻振動與晃動， 達(dá)到廣播電視級的拍攝要求。 AF25B的最大起飛重量超過36KG，其中有效載荷達(dá)到了18KG?？梢話燧d廣播級高清攝像機和數(shù)字視頻傳輸設(shè)備，在500米的半徑范圍內(nèi)（全手動飛行版本）進(jìn)行三維自由度的飛行。目前AF25B無人直升機飛行平臺，用戶遍及大學(xué)科技院校、國家級科研所、電視臺、國家電網(wǎng)、公安、武警以及國內(nèi)無人機集成商等單位。
應(yīng)用領(lǐng)域
廣泛應(yīng)用于國土測量測繪、自然災(zāi)害區(qū)域信息采集、高壓電網(wǎng)飛行巡檢、低空影視航拍、農(nóng)業(yè)防害噴灑、公共安全維穩(wěn)、森林防火監(jiān)控、考古等不同領(lǐng)域。也可經(jīng)特殊改裝后發(fā)展用于軍事情報偵察采集、目標(biāo)定位、火炮校射、毀傷評估、戰(zhàn)場監(jiān)視等
奧地利s100無人機
S100由奧地利Schiebel公司研制，其創(chuàng)造了垂直起降無人機系統(tǒng)的紀(jì)錄。S100的最大起飛重量為200KG，任務(wù)載荷50KG，續(xù)航時間4小時。據(jù)英國《防務(wù)系統(tǒng)日刊》2006年4月26日報道，Schiebel公司研制的S100無人直升機通過了阿聯(lián)酋的驗收試驗。驗收試驗在阿布扎比的沙漠環(huán)境下進(jìn)行，氣溫超過35℃，地面風(fēng)速達(dá)到46km/h。試驗中，該機達(dá)到了3962米的飛行高度(在接近最大起飛重量的條件下)，飛行速度超過185km/h，還驗證了搭載一套25KG有效載荷續(xù)航超過6h的能力。
應(yīng)用領(lǐng)域
24小時全天候監(jiān)測、地區(qū)和活動安保、邊界巡邏、海事安保、精確測量及繪圖
可搭載設(shè)備
穩(wěn)定的可見光/紅外線全向鏡頭、合成孔徑雷達(dá)(SAR)、光學(xué)探測搜尋設(shè)備(LIDAR)、多光譜成像設(shè)備、高靈敏度地面雷達(dá)(GPR
德國microdrones md4系列四旋翼無人機系統(tǒng)
德國microdrones GmbH成立于2005年10月。2006年推出的md4-200四旋翼無人機系統(tǒng)開創(chuàng)了全球電動四旋翼無人機在專業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用的先河，2010年推出的md4-1000四旋翼無人機系統(tǒng)，在全球?qū)I(yè)無人機市場取得巨大成功，目前仍然是全世界多旋翼無人機領(lǐng)域里技術(shù)最先進(jìn)、質(zhì)量最可靠、應(yīng)用最廣泛的四旋翼無人機系統(tǒng)，截止2013年md4系列四旋翼無人機系統(tǒng)全球銷售數(shù)量已經(jīng)超過1000套。
應(yīng)用領(lǐng)域
警察、消防、軍隊、測繪、地質(zhì)、考古、影視、環(huán)保、監(jiān)控等多個領(lǐng)域。
法國Delair-Tech DT-18無人機
法國Delair-Tech DT-18無人機是一款小型、長距離、超視距、重負(fù)荷機器無人機，可選配高清晰度RGB相機、近紅外線NIR相機、EO/IO攝像機等，根據(jù)作業(yè)任務(wù)可以定制軟件. DT-18是采用模塊化設(shè)計，機翼可拆卸，與機體和附件等可同時裝入一個便攜式的運輸箱內(nèi)。這種箱子體積小，重量輕，非常方便運輸和攜帶。
應(yīng)用領(lǐng)域
線性基礎(chǔ)機構(gòu)監(jiān)測 地理信息系統(tǒng)（GIS) 植被檢測 石油&天然氣泄漏勘察 災(zāi)害損失評估 礦區(qū)勘測
Sensefly瑞士 EBEE航測無人飛機
eBee是瑞士SenseFly公司最新研發(fā)的智能無人機系統(tǒng)，作為目前市場上最容易操作的全自動迷你型無人機，系統(tǒng)包含所必須的硬件，以及航線規(guī)劃軟件eMotion2和圖像后處理軟件Postflight Terra 3D-EB。
系統(tǒng)采用智能操控方式，外業(yè)測量簡單安全，即學(xué)即用，可隨時隨地測量；內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理真正自動化，能快速高效的生成地形圖、正攝影像圖、數(shù)字地表模型等數(shù)據(jù)成果。
模塊化設(shè)計——輕松運輸
ebee的機身是模塊化設(shè)計，機身和機翼可以拆離，和其他所有附件一起放置一個小運輸箱內(nèi)，箱子的重量不足5kg，輕松實現(xiàn)手提和滿足航空運輸要求。
先進(jìn)的安全性設(shè)計
eBee是目前市面上最輕的一款無人機產(chǎn)品，重量小于700g。輕巧環(huán)保型APP材質(zhì)機身和后置螺旋槳設(shè)計，大大提高飛機的操作安全性。超輕的重量，使eBee輕松實現(xiàn)手拋起飛。
自動導(dǎo)航&人工智能
自主導(dǎo)航功能，作為該系列產(chǎn)品的獨有核心技術(shù)，是經(jīng)過了多年努力研發(fā)的專利技術(shù)成果。eBee的起飛、巡航和降落都是自動化的。先知飛 （SenseFly）的自動導(dǎo)航加入了人工智能化設(shè)計，對飛機上的測量模塊、GPS模塊以及航速模塊進(jìn)行實時和持續(xù)分析，保證飛機順利完成任務(wù)。
地面?zhèn)鞲衅?span lang="EN-US">&線性降落
eBee的地面?zhèn)鞲衅饔社R頭和一個高靈敏度光學(xué)傳感器組成，能夠精確地分析到地面的距離。該地面?zhèn)鞲衅魇?span lang="EN-US">eBee能夠通過線性方式輕落到各種地面上，它比單獨使用GPS導(dǎo)航降落的其他無人機更精確。（全球無人機網(wǎng) 姜文 ）
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