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國際無人機系統(tǒng)協(xié)會主席:中企應(yīng)參與國際標(biāo)準(zhǔn)制定

發(fā)布日期:2015-11-20??來源:中國銀河證券我要投稿我要評論
     "這些年,中國的無人機有一些技術(shù)、產(chǎn)品走到了世界前列。"國際無人機系統(tǒng)協(xié)會(UVS International)主席Peter van Blyenburgh表示,"但是除了大疆創(chuàng)新,其他中國企業(yè)沒有參與到無人機國際標(biāo)準(zhǔn)制定中去。" 
  "我們剛剛在歐洲公布了一項無人機飛行控制算法方面的國際標(biāo)準(zhǔn),不排除中國無人機產(chǎn)品因為不達標(biāo),產(chǎn)品將會被禁售。"Peter指出。 
   國內(nèi)無人機公司在國際標(biāo)準(zhǔn)參與方面嚴(yán)重滯后,與中國在國際無人機貿(mào)易市場的發(fā)展情況極不相符。美國KPCB(凱鵬華盈)風(fēng)險投資公司估計,美國目前是全球最大無人機消費國,占比35%,歐洲其次,而中國占比15%。在無人機出口方面,特別是消費級無人機產(chǎn)品,中國是主要的出口市場。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,深圳廠家包攬了國內(nèi)99.9%的無人機出口。今年1至5月,深圳無人機出口達到16萬臺,貨值7.5億元,分別是去年同期的69倍和55倍。 
   在接受證券時報記者專訪時,Peter介紹,無人機產(chǎn)品出口都需要滿足國際標(biāo)準(zhǔn),特別是在歐洲市場。 
   除了貿(mào)易,國際標(biāo)準(zhǔn)還會對無人機事故中,操作者、廠商以及事故損失方提供各自的責(zé)任和義務(wù)界定提供標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。"在歐洲,每臺商業(yè)、科研實驗等用途的無人機,都需要購買強制的商業(yè)保險。這樣的標(biāo)準(zhǔn)對保險理賠、司法責(zé)任鑒定等提供重要依據(jù)。"Peter表示。 
   "中國政府現(xiàn)在已經(jīng)開始意識到這個問題,并開始以更為積極的態(tài)度參與進來,但是這還不夠。"Peter表示。 
   深圳締飛集團董事長叢景飛表示,目前國內(nèi)公司基本沒有參與到國際標(biāo)準(zhǔn)制定中去,國內(nèi)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),還在分類分級,逐步劃分制定。下個月將會在北京進一步討論行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定。 
   據(jù)介紹,締飛集團聯(lián)合中航工業(yè)綜合技術(shù)研究所(301所),聯(lián)合研制了《民用無人直升機系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》、《民用無人機系統(tǒng)信息安全領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)》、《民用無人機系統(tǒng)環(huán)境保護領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)》等。 
   另外,國內(nèi)首部民用無人機技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)《民用無人機系統(tǒng)通用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》6月份在深圳發(fā)布,覆蓋應(yīng)用范圍、分類與代號、組成與主要技術(shù)參數(shù)、試驗方法、檢驗規(guī)則、包裝運輸存儲等七大部分。 
 
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本文鏈接:http://top-g.com.cn/uav-news/201511/20/12637.html
標(biāo)簽:??無人機技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
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