2015年7月，天途航空在北京天途大廈建立了全國首家集無人機展示、采購、性能體驗、服務(wù)、保險、科普教育、論壇活動等多種功能于一體的無人機6S實體店，目前已經(jīng)與上百無人機供應(yīng)商建立了長期合作關(guān)系，快速實現(xiàn)無人機及其全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品的一站式采購交易與推廣，以及無人機分/子系統(tǒng)創(chuàng)新產(chǎn)品及零部件配套全套服務(wù)平臺。
2015年第4季度，天途航空在新疆、東北、河南、福建、廣東、浙江等地大力設(shè)置分支機構(gòu)，在當?shù)貫楦黝愔髁鳈C型建立了產(chǎn)品配件庫，并于2016年1月推出基于移動互聯(lián)網(wǎng)的無人機租賃業(yè)務(wù)平臺。詳情將于2016年1月的天途經(jīng)銷商大會上發(fā)布，用戶可以在這個平臺上租賃無人機或者尋找代飛服務(wù)，每架無人機每日的租金一兩千元，能夠充分保障經(jīng)營植保業(yè)務(wù)的農(nóng)民的收益。對于測繪單位而言，飛控手的匱乏局面也是顯而易見的，這個租賃的O2O平臺，意味著用戶可以對接全國的飛行團隊，還能對接后期數(shù)據(jù)處理，無人機、飛控手以及后期數(shù)據(jù)處理可以匹配，而無人機或租或賣，選擇更為豐富，同時由中國人保PICC提供無人機第三者意外傷害險，保額高達1000萬。
無人機租賃業(yè)務(wù)是否有價值？以天途M8A農(nóng)業(yè)植保無人機為例：無人機植保作業(yè)一天能夠平均創(chuàng)收4000元，國內(nèi)已經(jīng)有農(nóng)業(yè)合作社成立飛防隊專門開展植保服務(wù)，但對于更多的組織或個人，幾萬或幾十萬的前期投資仍使其面臨很大的資金壓力，如果植保無人機僅能購買使用的話，不僅占用資金，日后的處置維護費也不容忽視。因此，想要從真正意義上解決農(nóng)民的痛點，使無人機真正與中國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)緊密結(jié)合，那么無人機租賃這一新的經(jīng)營模式的優(yōu)勢就顯現(xiàn)無遺。對于專業(yè)飛手而言，租賃也是另一種立竿見影的創(chuàng)業(yè)手段，且免除了客戶的后顧之憂。
第四、 工業(yè)級無人機要解決行業(yè)痛點
天途航空認為，無人機市場會更加細分化，對各個應(yīng)用領(lǐng)域的深度垂直開發(fā)是行業(yè)最終趨勢。
此外，無人機市場應(yīng)以“應(yīng)用為王”為主旨。無人機的技術(shù)與性能固然重要，但實際上，工業(yè)級無人機的最終價值不是為了迎合技術(shù)需求，而是能夠解決各個行業(yè)的應(yīng)用痛點。未來，無人機的價格還會隨著競爭的加劇而日益降低，工業(yè)級無人機的價格也將在市場的調(diào)節(jié)中進一步符合實際需求。無人機企業(yè)最終比拼的是產(chǎn)品的性價比、品牌認可度、企業(yè)實力以及相關(guān)準入資質(zhì)這四個方面。到2020年，全球無人機產(chǎn)業(yè)將實現(xiàn)900億元的市場規(guī)模。
懷揣著實業(yè)報國的想法，一門心思地低調(diào)做事，默默地打造工業(yè)級無人機系列，發(fā)揮系統(tǒng)集成、生產(chǎn)制造、專業(yè)培訓和融資租賃的優(yōu)勢，天途航空-----我們一直在前進！
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