中國(guó)一直是農(nóng)業(yè)大國(guó),截至去年,農(nóng)業(yè)人口占總?cè)丝诒壤?8%左右,而無(wú)人機(jī)在經(jīng)歷了軍用市場(chǎng)、商用市場(chǎng)后,眾多無(wú)人機(jī)企業(yè)紛紛瞄準(zhǔn)了農(nóng)業(yè)市場(chǎng)這一風(fēng)口。
農(nóng)用無(wú)人機(jī)從理論上來(lái)說(shuō)確實(shí)能對(duì)農(nóng)業(yè)產(chǎn)生很大的助力,但在實(shí)際應(yīng)用中,卻可能會(huì)遇到許多問題。在農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)的應(yīng)用中,我們不得不面對(duì)這樣一個(gè)現(xiàn)實(shí)問題:誰(shuí)最有可能購(gòu)買農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)?使用農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)的農(nóng)民會(huì)去購(gòu)買一架無(wú)人機(jī)嗎?有,大型農(nóng)場(chǎng)主,但更多的是基于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的服務(wù)商,這其中有農(nóng)業(yè)合作社、農(nóng)藥供應(yīng)商、農(nóng)機(jī)服務(wù)隊(duì)等等。
雖然各種農(nóng)民購(gòu)買無(wú)人機(jī)作業(yè)的新聞不斷,但這些農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)的操作手不是有數(shù)年的飛行經(jīng)驗(yàn),就是從專業(yè)飛行師中外聘,很少有沒有飛行經(jīng)驗(yàn)的人直接在操控使用。你可以想象,我們?cè)趯W(xué)車的時(shí)候,汽車這樣一個(gè)平面的運(yùn)動(dòng),熟悉操作還需要幾個(gè)月的練習(xí),無(wú)人機(jī)這種立體空間的運(yùn)動(dòng),它的操控經(jīng)驗(yàn)的學(xué)習(xí)毫無(wú)疑問需要更多的時(shí)間,而且一定會(huì)超出你的想象。農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)操作難度大是必須面對(duì)的問題,倘若要真正滿足下地作業(yè)需求,它們必定需要專業(yè)的操作人員。
那么,更接地氣,更適合中國(guó)農(nóng)情的無(wú)人機(jī)是怎樣的?作為需要普及的農(nóng)用器械及生產(chǎn)工具,農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)必須做到自動(dòng)化,在無(wú)人操控的情況下飛行。我們不能寄希望于培養(yǎng)一個(gè)在田間地頭打藥的農(nóng)民去操控?zé)o人機(jī),即便操控再簡(jiǎn)單,也沒有必要。另外,在近距離可視范圍內(nèi),手動(dòng)操作可以,但如果是在上百畝的農(nóng)田中進(jìn)行噴灑作業(yè),無(wú)人機(jī)肯定會(huì)超出視距。以目前的技術(shù),若想讓無(wú)人機(jī)獨(dú)立飛行也不是難事,GIS地理信息技術(shù)能為無(wú)人機(jī)提供方位及可能遭遇的固定障礙物,無(wú)人機(jī)作業(yè)前可對(duì)飛行路徑進(jìn)行規(guī)劃。
另外,農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)的市場(chǎng)價(jià)格要合情。雖然目前不少省市已經(jīng)針對(duì)農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)出臺(tái)了補(bǔ)貼政策,但我們要考慮的是,補(bǔ)貼之外,購(gòu)買無(wú)人機(jī)的用戶所能承受的價(jià)格范圍。這樣,才更有利于無(wú)人機(jī)在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用推廣,從而建立規(guī)模效應(yīng)的無(wú)人機(jī)植保市場(chǎng)。