“目前對大氣污染的監(jiān)測主要集中在地面,高空污染監(jiān)測比較少,這種平面監(jiān)測讓我們很難清楚地掌握霧霾的生消和擴(kuò)散規(guī)律。”上海交大船舶海洋與建筑工程學(xué)院教授彭仲仁介紹說,從2011年起,他的研究團(tuán)隊在長三角地區(qū)使用無人機(jī)搭載便攜式檢測設(shè)備,進(jìn)行了大量的大氣污染跟蹤監(jiān)測實(shí)驗(yàn)。彭仲仁團(tuán)隊的近幾次實(shí)驗(yàn)顯示,在距離地面1km以下的高度,PM2.5的濃度總體呈現(xiàn)隨高度增加而下降的趨勢。無人機(jī)從空中帶回來的監(jiān)測數(shù)據(jù)也證實(shí),逆溫層的存在確實(shí)妨礙了空氣污染物的垂直擴(kuò)散,增加了逆溫層下近地面PM2.5的濃度,為霧霾的形成提供了條件。
研究團(tuán)隊還對城市主干道、高架路、交叉路口等道路周邊的微環(huán)境做了污染物監(jiān)測,發(fā)現(xiàn)馬路兩側(cè)300米至500米之內(nèi)是受汽車尾氣污染最嚴(yán)重的區(qū)域,PM2.5的濃度較高,而且離道路越近濃度越高,沿馬路跑步有可能一不小心就成了奔跑的“馬路吸霾器”。
彭仲仁介紹,目前他的團(tuán)隊使用的一架固定翼無人機(jī)的翼展長度只有四米,可以非常靈活地往不同的方向穿梭,一次航時可達(dá)7小時。“我們目前還在利用無人機(jī)研究污染物在長三角乃至全國的跨區(qū)域輸送問題,這些數(shù)據(jù)資料有助于更清晰地認(rèn)識霧霾在區(qū)域范圍內(nèi)積累、傳輸和消散的過程,最終都能幫助我們防控污染,趕走霧霾。”