從軍用偵察機到人們手中的玩具，無人機的發(fā)展實在令人嘆為觀止。據(jù)Teal集團預測，到2023年全球無人機市場將達到115億美元。另據(jù)TaiboIntelligence預計，今年中國無人機行業(yè)營收將增長超過一倍至25億元，到2020年營收將增至200億元。光是航拍無人機，全球用戶數(shù)大約有130萬，中國約有25萬，這個數(shù)字還在增長。
無人機市場的火爆也引得不少投資人紛紛入駐。根據(jù)CBInsights今年早些時間的報道，無人機領域的新興公司在2015年的前5個月就已經(jīng)進行了1.72億美元的融資，這比過去3年的總和還多。業(yè)界預計，在2015-2020年之間，商業(yè)無人機領域的市場年增長率將達到19%，在軍用領域也將有5%的增長。
當然其中最具風頭的當屬“無人機界的蘋果”——大疆，目前在消費級市場上，大疆創(chuàng)新已占全球消費級無人機70%市場份額，零度、億航也搶占一席之地。無人機行業(yè)的“大蛋糕”也引得新興品牌不斷涌入，整個行業(yè)呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長。我國目前已有300家至400家民用無人機企業(yè)。隨著GoPro等企業(yè)加入無人機聯(lián)盟，Google、NASA等也在開發(fā)無人機相應系統(tǒng)。近期更引得高通、因特爾等電子芯片硬件公司的高度重視。
眾多資本的大幅注入也使得無人機商業(yè)化成為不可逆轉的發(fā)展趨勢。目前無人機已由軍用擴展到警用、城市管理、農(nóng)業(yè)、地質、氣象、電力、搶險救災、視頻拍攝等民用行業(yè)。最引人注目的當屬物流行業(yè)
2013年，亞馬遜公布了一款叫PrimeAir的8翼無人機，能夠運輸一件五磅重的快遞，成為最著名的無人機送貨服務。Google、UPS、順豐、淘寶都已經(jīng)測試使用無人機送貨。無人機能在3~5分鐘內(nèi)將同城快遞送到，大大降低了人力成本，市場前景非常廣闊。和喬布斯一同創(chuàng)立蘋果的工程師SteveWozniak非常看好無人機在快遞行業(yè)的應用前景。
在行業(yè)描繪的宏偉藍圖中，無人機安全和監(jiān)管成為攔路虎。2009年前，我國無人機處于無監(jiān)管的空白狀態(tài)。之后才開始進入持證飛行階段，但是法律法規(guī)和監(jiān)管執(zhí)行尚未完善和正規(guī)化，實際申請操作上模糊不清。近來無人機“黑飛”和“闖入”事件層出不窮，這也迫使相應監(jiān)管標準的呼聲日趨漸高。目前全國有40多家無人機飛行執(zhí)照培訓機構，無人機培訓需要學習氣象法、無人機的組成及維修保養(yǎng)等理論知識和模擬飛行，等到模擬飛行熟練之后再進行實地飛行訓練。這樣的機構在北京、深圳、上海、廣州等地已經(jīng)開設，當然相應的法規(guī)也在研討中，相信我國無人機也將隨之規(guī)范。
?