上課期間，小型無(wú)人機(jī)學(xué)員在教練的帶領(lǐng)指導(dǎo)下進(jìn)行無(wú)人機(jī)飛行訓(xùn)練。
瞧！這就是民用無(wú)人機(jī)駕照。
明星用無(wú)人機(jī)求婚、交警用無(wú)人機(jī)巡邏、公安用無(wú)人機(jī)抓嫌犯……最近，無(wú)人機(jī)不僅頻頻站上了報(bào)紙網(wǎng)站的頭條，還“火”遍了朋友圈，一些PS的“無(wú)人機(jī)”駕照成為一些人刷屏圈粉的神器。
可見(jiàn)，無(wú)人機(jī)這個(gè)新生事物日漸深入進(jìn)我們的生活。那么，究竟都是啥樣的人在玩無(wú)人機(jī)？無(wú)人機(jī)的市場(chǎng)未來(lái)究竟有多大？對(duì)此，記者也對(duì)本地?zé)o人機(jī)市場(chǎng)進(jìn)行了調(diào)查。
玩無(wú)人機(jī)需持無(wú)人機(jī)“駕照”
無(wú)人機(jī)可不是誰(shuí)想開(kāi)就能開(kāi)的。“無(wú)人機(jī)駕照”的準(zhǔn)確名稱(chēng)是“無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員執(zhí)照”，執(zhí)照上的“AOPA”是“中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)”縮寫(xiě)。
《中國(guó)民航駕駛員發(fā)展年度報(bào)告》顯示，截至2015年12月31日,我國(guó)無(wú)人機(jī)駕駛員合格證總數(shù)為2142個(gè)，較2014年增長(zhǎng)近9倍，主要分布在各民用無(wú)人機(jī)生產(chǎn)研發(fā)企業(yè)、相關(guān)應(yīng)用單位以及大專(zhuān)院校，80后和90后是無(wú)人機(jī)駕駛員的主體。目前全國(guó)共有57家無(wú)人機(jī)駕駛員訓(xùn)練機(jī)構(gòu)具備培訓(xùn)資質(zhì)。
培訓(xùn)直擊：為躲大風(fēng)早5點(diǎn)開(kāi)練
4月26日下午2時(shí)許，一批無(wú)人機(jī)學(xué)員正在進(jìn)行實(shí)訓(xùn)。一個(gè)正方形的“土操場(chǎng)”中間用紅磚搭起硬覆蓋，構(gòu)成了無(wú)人機(jī)實(shí)訓(xùn)的場(chǎng)地。
教員王文濱表示，這個(gè)場(chǎng)地是專(zhuān)門(mén)為旋翼無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)的。因?yàn)檫@種無(wú)人機(jī)在起飛時(shí)會(huì)帶起比較大的灰塵，中間硬覆蓋的部分是學(xué)員走動(dòng)和飛機(jī)起飛用的。為什么不整個(gè)操場(chǎng)都鋪硬覆蓋呢？王文濱表示，因?qū)W員操作時(shí)可能因技術(shù)不熟練等問(wèn)題將無(wú)人機(jī)摔在地上，如果地面很硬的話(huà)會(huì)摔壞。
下午2時(shí)17分，A4紙大的遙控器捧在學(xué)員小顧的手上，一架簡(jiǎn)易的旋翼式無(wú)人機(jī)在空中時(shí)而懸浮，時(shí)而移動(dòng)。約5分鐘后，無(wú)人機(jī)穩(wěn)穩(wěn)地落在了硬覆蓋地面上。小顧是遼寧省測(cè)繪局下屬研究所的一名工作人員，他和其他三名同事一起被單位送來(lái)委培。小顧說(shuō)，為了學(xué)無(wú)人機(jī)他已經(jīng)瘦了好幾斤。
駕駛無(wú)人機(jī)最忌諱的就是風(fēng)大，而近期風(fēng)就不小。“早上風(fēng)小點(diǎn)，為了訓(xùn)練一般5點(diǎn)就到這兒了。咱們幾個(gè)家是沈陽(yáng)的，沒(méi)在這兒住，所以每天很早就要起來(lái)往這趕。”小顧說(shuō)，按課程安排應(yīng)該先上理論再上實(shí)踐，但是實(shí)踐課受天氣影響太大，他們只能在天好的時(shí)候上實(shí)踐，天不好的時(shí)候在屋里背理論，兩個(gè)課程穿插進(jìn)行。他和同學(xué)連續(xù)培訓(xùn)了9天，已經(jīng)可以較平穩(wěn)地操作無(wú)人機(jī)了。
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