我國(guó)研制的一款垂直起降無(wú)人機(jī)系統(tǒng)（資料）
如今飛在我們頭頂?shù)臒o(wú)人機(jī)越來(lái)越多，倘若有朝一日無(wú)人機(jī)也要搖號(hào)購(gòu)買(mǎi)，那是否需要一款新能源無(wú)人機(jī)呢？當(dāng)然這只是玩笑，不過(guò)，西北工業(yè)大學(xué)無(wú)人機(jī)研究所確實(shí)正在研制一款新型新能源新動(dòng)力無(wú)人機(jī)。
在2016(第六屆)中國(guó)國(guó) 際無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)大會(huì)暨展覽的新聞發(fā)布會(huì)上，西工大無(wú)人機(jī)研究所的劉斌博士說(shuō)，研究所在無(wú)人機(jī)創(chuàng)新領(lǐng)域重點(diǎn)關(guān)注三個(gè)方面：新概念/布局;新材料/結(jié) 構(gòu);新能源/動(dòng)力。上圖中的這架新能源無(wú)人機(jī)是無(wú)人機(jī)所同國(guó)內(nèi)某鋁空電池企業(yè)合作研制的機(jī)型，該機(jī)現(xiàn)在即將進(jìn)入試飛階段。
西工大無(wú)人機(jī)研究所還有一項(xiàng)“黑科技”，那就是垂直起降無(wú)人機(jī)。劉斌說(shuō)，垂直起降無(wú)人機(jī)系統(tǒng)已經(jīng)完成了前期性的、概念性的、原理性的飛行試驗(yàn)。
看過(guò)“美國(guó)隊(duì) 長(zhǎng)3”的朋友一定知道體型迷你，但卻能四兩撥千斤的“蟻人”，而西工大無(wú)人機(jī)所也研制了一款無(wú)人機(jī)中的“蟻人”。下圖中的這架小型察打無(wú)人機(jī)外觀雖然不 大，但是卻能掛載兩枚17公斤重的子導(dǎo)彈，其最大起飛重量達(dá)到了300公斤。劉斌說(shuō)，這種不依賴機(jī)場(chǎng)的小型無(wú)人機(jī)系統(tǒng)在警用反恐等活動(dòng)中具有非常大的價(jià) 值。
當(dāng)然，除了軍用無(wú)人機(jī)，西工大無(wú)人機(jī)所也有成熟的民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)品。目前，國(guó)土資源部、環(huán)保部等部門(mén)都在使用西工大的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品。
在無(wú)人機(jī)研制領(lǐng)域，西工大無(wú)人機(jī)擁有悠久的歷史。早在1958年，西工大研制的第 一架無(wú)人機(jī)便成功首飛。邁入新世紀(jì)后，無(wú)人機(jī)的發(fā)展面臨很多新的挑戰(zhàn)，劉斌博士認(rèn)為，未來(lái)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵問(wèn)題在于：安全和可靠性，智能化技術(shù)，無(wú)機(jī) 場(chǎng)技術(shù)，低成本制造技術(shù)以及無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)管理技術(shù)。
“我認(rèn)為無(wú)人機(jī)是從航模發(fā)展來(lái)的，在行業(yè)干了這么多年，我認(rèn)為無(wú)人機(jī)是傳統(tǒng)航空工業(yè)無(wú)人化、智能化的發(fā)展的必然過(guò)程，要用無(wú)人機(jī)這種思路、理念實(shí)現(xiàn)無(wú)人化和智能化，我覺(jué)得這個(gè)發(fā)展理念更符合無(wú)人機(jī)發(fā)展要求。”劉斌說(shuō)。
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